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La propulsion électrique ABB Azipod® marque 30 ans d’excellence en mer – gCaptain

Communiqué de presse – De sa création il y a trois décennies à sa position de leader sur le marché mondial du transport maritime aujourd’hui, la propulsion Azipod® a révolutionné le transport maritime avec ses performances, son efficacité, sa durabilité et sa fiabilité inégalées.

Première vue sur le navire de glace finlandais Seili en 1991, la propulsion électrique Azipod® a enregistré plus de 20 millions d’heures de fonctionnement à un taux de disponibilité impressionnant de 99,9%, tout en économisant environ 1 000 000 de tonnes de carburant dans le seul segment des croisières.

En trois décennies, ABB a développé la propulsion Azipod® pour répondre aux besoins variés et en constante évolution des compagnies maritimes, en apportant de meilleures performances pour tous les types de navires. Aujourd’hui, plus de 25 types de navires différents s’appuient sur la technologie Azipod® – des navires de croisière aux transporteurs de fret, brise-glace, ferries et superyachts. Au total, ABB a vendu plus de 700 unités Azipod® en 30 ans.

«ABB joue un rôle de pionnier dans le transport électrique depuis plus d’un siècle. Le lancement de la technologie Azipod® en 1991 a marqué une nouvelle ère dans la propulsion des navires et a fermement établi la contribution d’ABB à la réduction de l’impact environnemental de l’industrie maritime. Je suis convaincu que cette technologie de pointe continuera à jouer un rôle majeur dans notre rôle de leader du transport durable », a déclaré Björn Rosengren, PDG d’ABB.

La propulsion Azipod® a établi de nombreux records dans l’industrie du transport maritime, de la propulsion des plus grands navires de croisière à la réalisation des premières traversées de la route maritime du Nord pour les pétroliers sans assistance brise-glace.

«La technologie Azipod® aidera tout type de navire à réduire les coûts et l’empreinte carbone, à la fois parce qu’il s’agit d’une solution de propulsion supérieure et parce qu’elle améliore encore la plus grande efficacité inhérente à la propulsion électrique», a déclaré Juha Koskela, président de division, ABB Marine & Ports. «Une étude indépendante réalisée en 2019 a montré que la propulsion Azipod® pourrait aider les propriétaires de ferry à économiser 1,7 million de dollars par an en carburant par navire tout en réduisant les émissions de CO2 d’environ 10 000 tonnes. Avec l’objectif de l’Organisation maritime internationale de réduire de moitié les émissions de gaz à effet de serre des navires d’ici 2050, je suis convaincu que la propulsion Azipod® sera le moteur d’une navigation durable dans 30 ans et au-delà.

Avec le moteur d’entraînement électrique logé dans une nacelle à l’extérieur de la coque du navire, le système Azipod® peut pivoter à 360 degrés, augmentant la maniabilité et permettant même aux plus gros navires d’accoster dans les ports où les cercles de braquage sont limités. De manière cruciale, la propulsion Azipod® améliore également l’efficacité opérationnelle, augmentant les performances hydrodynamiques d’un navire et réduisant la consommation de carburant jusqu’à 20% par rapport à une configuration de ligne d’arbre traditionnelle. L’espace économisé en plaçant le moteur à l’extérieur du navire permet une conception plus flexible et libère de l’espace pour les cabines, la cargaison ou d’autres caractéristiques.

La propulsion Azipod® a été initialement conçue comme un système évolutif capable de s’adapter à pratiquement toutes les sources d’énergie. Avec le moteur d’entraînement électrique en son cœur, le système Azipod® peut être alimenté par de l’électricité tirée de différentes sources d’énergie, y compris des batteries et des piles à combustible, et les armateurs peuvent ajouter ou échanger des sources d’énergie au fur et à mesure de leur évolution. La puissance électrique minimise également le bruit et les vibrations du moteur, assurant une conduite plus douce et plus silencieuse.

Partie intégrante de la configuration de propulsion électrique globale du navire, la technologie Azipod® s’intègre parfaitement aux systèmes d’alimentation et aux équipements à bord. Le système de commande de propulsion d’ABB assure la communication avec les systèmes embarqués, tandis que le système de gestion de l’alimentation et de l’énergie (PEMS ™) d’ABB contrôle la distribution d’énergie globale. La combinaison du système Azipod® et de la configuration de propulsion électrique d’ABB permet de configurer l’équipement pour des performances optimisées, ce qui se traduit par une efficacité accrue et une réduction des émissions.

En ligne avec ABB Marine & Ports ‘Electric. Numérique. Lié.’ approche qui envisage l’avenir numérique et connecté du transport maritime, les navires équipés de la propulsion Azipod® ont la capacité de tirer parti de l’infrastructure numérique des opérations collaboratives ABB Ability ™ et des centres de maintenance prédictive et de support technique à distance.

La puissance de l’unité Azipod® va de 1 MW à 22 MW, avec différents modèles livrés à partir de deux usines finlandaises et une à Shanghai. Les générations successives ont été affinées pour améliorer l’hydrodynamique, l’efficacité de l’espace et la résistance structurelle, ainsi que pour une installation et une maintenance plus faciles. Jusqu’à 95% du matériau utilisé dans la production des unités Azipod® est recyclable, ce qui témoigne de la perspective du cycle de vie durable qui guide le développement et l’application de cette technologie remarquable.

ABB (ABBN: SIX Swiss Ex) est une entreprise technologique mondiale de premier plan qui dynamise la transformation de la société et de l’industrie pour parvenir à un avenir plus productif et durable. En connectant le logiciel à son portefeuille d’électrification, de robotique, d’automatisation et de mouvement, ABB repousse les limites de la technologie pour amener les performances à de nouveaux niveaux. Avec une histoire d’excellence qui remonte à plus de 150 ans, le succès d’ABB est porté par environ 105 000 employés talentueux dans plus de 130 pays à travers le monde.