La quantité de produits chimiques dans l’explosion de Beyrouth était une fraction

La quantité de nitrate d’ammonium qui a explosé dans le port de Beyrouth l’année dernière représentait un cinquième de la cargaison déchargée en 2013, a conclu le FBI après l’explosion, ajoutant aux soupçons qu’une grande partie de la cargaison avait disparu.

À l’approche du premier anniversaire le 4 août, des questions majeures restent sans réponse, notamment comment une énorme quantité de nitrate d’ammonium – qui peut être utilisée pour fabriquer des engrais ou des bombes – a été stockée de manière dangereuse dans une capitale pendant des années.

L’explosion a été l’une des plus grandes explosions non nucléaires jamais enregistrées, tuant plus de 200 personnes, en blessant des milliers et dévastant des pans de Beyrouth.

Le rapport du FBI du 7 octobre 2020, qui a été consulté par Reuters cette semaine, estime qu’environ 552 tonnes de nitrate d’ammonium ont explosé ce jour-là, bien moins que les 2 754 tonnes arrivées sur un cargo loué par la Russie en 2013.

Le rapport du FBI ne donne aucune explication sur la façon dont l’écart est survenu ou sur l’endroit où le reste de l’expédition a pu être allé.

En réponse à une demande détaillée de commentaires, un porte-parole du FBI a renvoyé Reuters aux autorités libanaises.

Les enquêteurs du FBI sont venus à Beyrouth après l’explosion à la demande du Liban.

Un haut responsable libanais qui était au courant du rapport du FBI et de ses conclusions a déclaré que les autorités libanaises étaient d’accord avec le Bureau sur la quantité qui a explosé.

De nombreux responsables libanais ont précédemment déclaré en privé qu’ils pensaient qu’une grande partie de la cargaison avait été volée.

Le nitrate d’ammonium se rendait de Géorgie au Mozambique sur un cargo loué par la Russie lorsque le capitaine a déclaré qu’il avait reçu l’ordre de faire une escale imprévue à Beyrouth et d’embarquer une cargaison supplémentaire.

Le navire est arrivé à Beyrouth en novembre 2013 mais n’est jamais reparti, s’empêtrant dans un différend juridique concernant les frais de port impayés et les défauts du navire. Personne ne s’est jamais présenté pour réclamer l’expédition.

Le haut responsable libanais a déclaré qu’il n’y avait pas de conclusions fermes quant aux raisons pour lesquelles la quantité qui a explosé était inférieure à l’expédition d’origine. Une théorie était qu’une partie avait été volée. Une deuxième théorie était que seule une partie de la cargaison a explosé, le reste étant projeté en mer, a déclaré le responsable.

Selon le rapport du FBI, « une quantité approximative atteignant environ 552 tonnes métriques de nitrate d’ammonium a explosé dans l’entrepôt 12 ».

Il a noté que l’entrepôt était assez grand pour abriter la cargaison de 2 754 tonnes, qui était stockée dans des sacs d’une tonne, mais a ajouté qu' »il n’est pas logique qu’ils soient tous présents au moment de l’explosion ».

(Édité par William Maclean)


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