La Russie cherche à obtenir la reconnaissance d’une assurance maritime pour Dodge Oil Cap

Reuter

29 novembre (Reuters) – Moscou cherche à renforcer la reconnaissance de l’assurance maritime russe pour lui permettre d’expédier du pétrole et des produits connexes à l’étranger face aux sanctions occidentales, a déclaré mardi un responsable gouvernemental.

Les sanctions occidentales imposées en réponse à la campagne militaire russe en Ukraine ont limité la capacité de la Russie à obtenir une assurance responsabilité coûteuse pour ses navires – un segment nécessitant un poids financier et dominé par les réassureurs européens, dans lequel la Russie a peu d’expérience ou de capacité.

Le vice-ministre des Transports, Alexander Poshivay, s’exprimant lors d’une conférence sur l’énergie sino-russe à Moscou, a reconnu les défis auxquels sont confrontés les expéditeurs russes.

En plus d’un manque d’accès aux services d’assurance traditionnellement fournis par les compagnies européennes et américaines, ils avaient également dû faire face à la non-reconnaissance des certificats délivrés par les assureurs russes et la Compagnie nationale de réassurance russe parce que les syndicats du Lloyd’s avaient déclaré les eaux russes à risque de guerre zone.

Les gouvernements de l’Union européenne et du Groupe des Sept ont tenté de s’entendre sur un plafond de prix pour le pétrole brut maritime russe – qui représente environ 70 à 85 % des exportations russes de brut – afin de limiter la capacité de Moscou à financer sa campagne en Ukraine.

Le principal outil pour l’appliquer serait d’interdire aux compagnies maritimes, d’assurance et de réassurance de manutentionner des cargaisons de brut russe dans le monde entier, à moins qu’elles n’aient été vendues à un prix inférieur au plafond fixé par le G7 et ses alliés.

Poshivay a déclaré que les navires battant pavillon russe qui se voyaient refuser l’assurance par les compagnies occidentales étaient assurés auprès de compagnies d’assurance russes et réassurés auprès de la Compagnie nationale russe de réassurance, selon Interfax.

L’agence de presse l’a cité comme disant que la Turquie reconnaissait l’assurance russe du fret maritime, et que l’Inde et la Chine reconnaissaient la plupart des assurances russes, mais pas toutes.

« La question (de la reconnaissance de l’assurance russe) doit être réglée avec le monde entier », a déclaré Poshivay, ajoutant que les conditions spécifiques « sont déterminées par des accords intergouvernementaux ».

Aucun commentaire n’était disponible dans l’immédiat de la part des autorités turques, indiennes ou chinoises. Cependant, une source d’une compagnie maritime turque a déclaré que les autorités turques n’avaient donné aucune instruction ou orientation non officielle sur la reconnaissance de l’assurance russe.

Poshivay a suggéré que la Chine, pour sa part, reconnaisse les certificats délivrés par les compagnies d’assurance et de réassurance maritimes russes comme des garanties de couverture des risques.

Il a déclaré qu’au cours des neuf premiers mois de cette année, la Fédération de Russie avait augmenté ses exportations maritimes d’hydrocarbures vers la Chine de 25 %, à 87 millions de tonnes.

(Reportage de Reuters; Reportage supplémentaire de Can Sezer en Turquie; Montage par Jan Harvey)

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