La Russie va construire son premier brise-glace alimenté au GNL

MOSCOU, 3 septembre (Reuters) – Le mineur de métaux Nornickel a annoncé qu’il participerait à la conception et à la construction du premier brise-glace bicarburant à gaz naturel liquéfié (GNL) et diesel de Russie pour se préparer à une plus grande capacité dans la région arctique sensible à l’environnement.

La Russie, qui possède une flotte de brise-glace à propulsion nucléaire, envisage depuis longtemps des navires brise-glace au GNL pour transformer la route maritime du Nord-Est en une voie de navigation internationale à partir des eaux arctiques.

Nornickel, le plus grand producteur mondial de palladium et de nickel, a annoncé vendredi qu’il ferait équipe avec Rosatom, l’opérateur public de la route, et la branche de construction navale du géant pétrolier russe Rosneft pour le projet.

Ils prévoient de concevoir et de construire le nouveau brise-glace pour escorter les navires transportant la cargaison de Nornickel vers et depuis ses actifs arctiques. Des brise-glaces sont actuellement nécessaires pour dégager un chenal de novembre à juin afin de permettre le passage des navires.

La société d’État russe d’énergie nucléaire Rosatom a déclaré en juillet qu’elle étudiait à nouveau la possibilité de construire des brise-glaces fonctionnant au GNL, mais n’avait encore divulgué aucun partenaire.

Le plan précédent de Rosatom, signé sous forme d’accord d’entente en 2018, incluait le producteur de gaz Novatek, qui possède plusieurs projets de GNL dans l’Arctique.

« Le chiffre d’affaires des ports arctiques de Dudinka et de Mourmansk est en croissance », a déclaré Nornickel dans un communiqué.

Article connexe;Le premier brise-glace au GNL au monde entre en service dans la mer Baltique

Le brise-glace GNL remplacera son ancien navire, qui doit être mis hors service en 2027-2029. L’entreprise investira massivement dans l’augmentation de la production et l’amélioration des performances environnementales en 2022-2025.

Nornickel, qui produit du gaz pour ses propres besoins, mise également sur la technologie du GNL car elle considère le carburant comme moins nocif pour l’environnement que le diesel, qui a une empreinte CO2 plus élevée et est difficile à stocker.

Nornickel a payé 2 milliards de dollars pour les dommages environnementaux causés par la fuite de 21 000 tonnes de diesel dans les rivières et le sous-sol d’un réservoir de stockage de sa centrale électrique en 2020.

Le déversement a été la pire catastrophe environnementale de la Russie dans l’Arctique ce siècle.

Il n’y a pas encore d’estimation du coût du projet de brise-glace, a déclaré Nornickel, ajoutant qu’un projet de contrat de construction serait prêt d’ici la mi-2022.

(Reportage par Polina Devitt; Montage par Alexander Smith)

(c) Copyright Thomson Reuters 2021.

Croisière en Grèce : à la découverte de ses plus belles plages

Croisière en Grèce : à la découverte de ses plus belles plages