La SCPA ouvre officiellement le terminal Hugh K. Leatherman

South Carolina Ports a accueilli le premier navire au terminal Hugh K. Leatherman le 9 avril 2021, marquant ainsi le premier terminal à conteneurs à ouvrir aux États-Unis depuis 2009.

Les opérations ont démarré le 30 mars avec l’arrivée du premier conteneur, puis l’arrivée du premier navire vendredi avec le Yorktown Express de Hapag-Lloyd.

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Photo: Ports SC / Walter Lagarenne

«Le terminal Hugh K. Leatherman est un investissement dans l’avenir de la Caroline du Sud qui stimulera le développement économique, créera des emplois et renforcera la position de notre État en tant que destination commerciale internationale pour les années à venir». Gouverneur Henry McMaster mentionné.

Le terminal de Leatherman, qui est en cours de fabrication depuis 20 ans, est un jalon générationnel pour SC Ports et pour la Caroline du Sud. Le terminal se trouve le long de la rivière Cooper à North Charleston, SC, près du port de Charleston.

Le terminal Leatherman peut faire fonctionner efficacement les plus gros navires faisant escale dans les ports de la côte Est. La phase un ajoute 700 000 EVP de capacité de débit au port de Charleston.

PDG de SC Ports Jim Newsome a déclaré que l’ouverture du terminal arrive juste au bon moment, alors que les ports à conteneurs américains continuent de gérer des volumes de fret sans précédent dans un contexte de forte demande des consommateurs. SC Ports a enregistré un record absolu de fret en mars, avec une augmentation de 50% d’une année à l’autre des importations chargées.

Capacités et capacité

Le terminal renforce les capacités des grands navires de SC Ports et fournit la capacité indispensable à la côte Est.

Sa couchette de 1 400 pieds peut accueillir un navire de 20 000 EVP. Cinq grues électriques navire-terre avec 169 pieds de hauteur de levage et 228 pieds de portée se tiennent sur la couchette, prêtes à déplacer la cargaison sur et hors des navires porte-conteneurs. Ces grues sont parmi les plus hautes de la côte Est.

Le parc à conteneurs de 47 acres du terminal Leatherman dispose de 25 grues à portique hybrides sur pneus et de huit manutentionnaires de conteneurs vides pour déplacer efficacement les caisses de fret autour du terminal. Les portiques sur pneus sont conçus pour réduire les émissions et la consommation d’énergie.

À pleine construction, le terminal Leatherman de 2 milliards de dollars aura trois postes d’amarrage et 286 acres, ajoutant 2,4 millions d’EVP de capacité de débit annuelle, doublant la capacité actuelle.

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Photo: SCPA / Walter Lagarenne

Impact de l’État

L’investissement de 1 milliard de dollars pour construire la phase un est l’un des plus grands projets de développement économique de l’État à ce jour. Son impact sera ressenti par les travailleurs du front de mer et les entreprises de SC pendant des décennies, selon SCPA.

On dit que le terminal de Leatherman améliore considérablement la chaîne d’approvisionnement de la Caroline du Sud.

«SC Ports est depuis longtemps le moteur économique de la Caroline du Sud, et l’ouverture du terminal de Leatherman générera plus d’investissements dans nos communautés et des emplois bien rémunérés pour les Caroliniens du Sud». Sen. Hugh K. Leatherman, l’homonyme du terminal, a déclaré.

«SC Ports a connu une croissance fulgurante au cours de la dernière décennie alors que de plus gros cargos font continuellement escale au port de Charleston. Le terminal à conteneurs moderne augmente considérablement la capacité et les capacités de SC Ports. »

«Le terminal de Leatherman, combiné aux nombreux investissements d’infrastructure stratégiques réalisés par le port, aura un impact positif sur notre état pour les générations à venir.»

Le terminal de Leatherman fait partie du plan d’investissement d’infrastructure de 2 milliards de dollars de SC Ports, qui comprend également l’amélioration du terminal de Wando Welch. Grâce à ces investissements combinés, les ports SC peuvent gérer simultanément quatre navires de 14 000 EVP.

Le projet d’approfondissement du port de Charleston est sur la bonne voie pour atteindre 52 pieds de profondeur cette année, ce qui en fait le port le plus profond de la côte Est. SC Ports cherche également à développer des capacités ferroviaires à proximité des quais avec la future installation intermodale de la base navale, située à environ un mile du terminal de Leatherman, et un système de barges à l’intérieur du port.

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