La technologie de conversion d’énergie d’ABB assure une alimentation électrique stable pour les unités de recharge rapide desservant cinq nouveaux ferries électriques sur les services 24 heures sur 24 traversant le canal de la mer du Nord à Amsterdam. Les nouveaux ferries ont été commandés par la société de transport public de la ville, Gemeentelijk vervoerbedrijf (GVB), comme une étape importante dans sa stratégie visant à devenir une entreprise de transport durable et sans émissions. D’ici 2023, ils remplaceront complètement la flotte diesel existante qui remonte aux années 1930.

GVB déploiera les ferries électriques sur trois routes très fréquentées du canal de la mer du Nord qui transportent plus de 350 000 voitures par an. Les ferries fonctionneront en permanence, jour et nuit, avec seulement trois minutes autorisées pour recharger la batterie après chaque aller-retour de 20 minutes. Cela fait de la charge rapide un facteur essentiel pour maintenir un service fiable.

Le contrat pour la construction des bornes de recharge entièrement automatisées a été attribué à BAM Infra Rail bv, qui fait partie du groupe BAM, une importante entreprise de construction, d’immobilier et de génie civil. Pour assurer une charge sûre et efficace et optimiser la durée de vie de la batterie, le courant continu (CC) de 750 V fourni par les chargeurs ne doit pas être affecté par les fluctuations du réseau électrique. BAM a approché ABB pour fournir la technologie permettant de convertir la tension du réseau à courant alternatif (CA) en une alimentation CC stable.

ABB a livré trois modules d’alimentation ACS880, avec conversion de puissance basée sur la technologie des transistors bipolaires à grille intégrée (IGBT). Cela garantit une sortie CC très stable avec une distorsion minimale du réseau en réagissant aux événements du réseau et en compensant les chutes de tension.

Les ferries sont basés sur une conception « hybride rechargeable », mais fonctionneront normalement à 100 % d’énergie électrique à partir de leurs batteries de 680 kilowattheures (kWh). Ils n’utiliseront le générateur que dans des conditions supérieures au vent de force 8.

« La solution de recharge rapide fournie par BAM et ABB est entièrement automatisée et peut facilement être intégrée dans les horaires du ferry. Le fonctionnement électrique signifie qu’il n’y a pas d’émissions de particules ou de dioxyde de carbone. Lorsque les cinq ferries électriques seront en service et que les anciens navires diesel seront retirés, nous économiserons 800 000 litres de diesel par an, éliminant plus de 2 400 tonnes d’émissions de carbone », déclare Alain Asin, chef de projet chez GVB.

« ABB a une expérience bien établie dans la fourniture d’une alimentation stable et fiable du quai au navire pour une large gamme de navires », a déclaré Marcel Zevenbergen d’ABB System Drives. « Un facteur clé de ce succès est que nous soumettons nos modules d’alimentation à des tests internes et externes approfondis pour garantir un fonctionnement fiable sur une longue durée de vie. »

Les nouveaux ferries GVB peuvent transporter jusqu’à 400 passagers, 20 voitures ou quatre camions. Le premier de la flotte est entré en service en août 2021 et les passagers ont déclaré que leur voyage était désormais beaucoup plus confortable, plus silencieux et plus propre qu’auparavant.