La technologie FUELSAVE déployée sur le navire de forage Seadrill pour réduire les émissions dans le cadre de la campagne de décarbonisation

Le fournisseur allemand de technologies propres FUELSAVE déploiera pour la première fois sa technologie de conditionnement de combustion pour réduire la consommation de fioul primaire et les émissions de CO2 et de GES dans le secteur pétrolier et gazier offshore, suite à la signature d’un contrat avec Seadrill.

Le navire de forage haut de gamme West Saturn de 6e génération de Seadrill sera équipé de la solution FS MARINE+ de FUELSAVE, qui optimise la combustion grâce à l’injection dynamique d’hydrogène, d’oxygène, d’eau et de méthanol.

En rendant la combustion plus efficace, le système réduit considérablement la consommation de carburant et les émissions nocives, telles que le dioxyde de carbone (CO2), les oxydes d’azote (NOX) et le noir de carbone (BC). Les émissions de dioxyde de carbone (CO2) devraient être réduites de 10 à 15 % et celles d’oxyde nitreux (NOx) de 30 à 80 %, a expliqué FUELSAVE dans un communiqué mardi.

Selon la société de technologie, trois unités FS MARINE + seront déployées sur le navire de forage. Il y en aura un dans chaque salle des machines, chaque unité étant reliée à deux moteurs. Cela prendra en charge un total de 6 moteurs HIMSEN 16H32 / 40V avec 8.000 kW chacun, soit 48.000 kW MCR au total. Chacun sera spécialement configuré pour le profil de charge opérationnelle du navire, conformément à la configuration DP3.

PDG de FUELSAVE, Marc Sima, mentionné: « Le conditionnement de combustion avancé a un potentiel remarquable pour décarboner activement l’industrie offshore en réduisant les émissions à la source de manière sûre et efficace. Notre solution a une proposition de valeur unique pour le marché du retrofit, car le secteur offshore comprend l’importance de décarboner ses activités ».

Sima a ajouté : « L’impact de FS MARINE+ est immédiat et important, avec une réduction des émissions de carbone noir jusqu’à 33 % et des particules jusqu’à 40 %, ainsi que des réductions d’autres émissions de gaz à effet de serre (GES), tels que l’oxyde d’azote (NOX ) émissions. Parce qu’il nettoie réellement la combustion, le conditionnement de combustion avancé conduit à de réelles réductions d’émissions au-delà des simples économies de carburant primaire.

« De plus, le système est facile à moderniser et s’amortit grâce à ses économies d’OPEX grâce aux économies de carburant, ainsi qu’à une réduction des coûts liés à l’huile de lubrification et à la maintenance. Avec plus de programmes de compensation carbone et d’avantages fiscaux susceptibles d’entrer en vigueur dans les années à venir, l’option sera encore plus attrayante pour les entreprises dans un avenir prévisible ».

COO de Seadrill, Leif Nelson, a commenté : « Cette technologie innovante aura un impact immédiat sur nos émissions et réduira considérablement l’empreinte environnementale de nos opérations. A l’heure où l’ensemble de la filière doit évoluer vers la durabilité, cette solution sera essentielle pour soutenir nos ambitions de décarbonation ».

Seadrill exploite 43 actifs. Construit en 2014, le West Saturn est un navire de forage en eaux ultra-profondes de 6e génération adapté pour des profondeurs d’eau allant jusqu’à 3 600 mètres. Le navire de forage haut de gamme, qui est équipé de fonctionnalités telles qu’un double derrick et un contrôle de forage automatisé, sera déployé sur le champ de Bacalhau au Brésil. Les partenaires de Bacalhau sont : Equinor, ExxonMobil, Petrogal Brasil et Pré-sal Petróleo SA.

À savoir, Seadrill a obtenu en avril 2021 un contrat ferme de quatre ans, avec quatre options d’un an, pour le navire de forage West Saturn. La valeur totale de la partie ferme du contrat devrait être de 380 millions de dollars, ce qui comprend la mobilisation, les mises à niveau et les revenus des services intégrés. Le démarrage des opérations est prévu au premier trimestre 2022.

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