Le premier service d’abonnement à l’énergie par paiement à l’utilisation du secteur rationalise la transition du diesel à l’électricité, en proposant des solutions de stockage d’énergie propres sûres et fiables pour décarboner l’industrie maritime, aujourd’hui.
Shift Clean Energy (Shift) a annoncé aujourd’hui sa participation au premier navire d’échange de batteries entièrement électrique dans le port de Singapour. La nouvelle a été partagée aujourd’hui lors d’une cérémonie de pose de la quille, dirigée par SeaTech Solutions International (SeaTech), Yinson GreenTech (YGT) et les membres du consortium Goal Zero, annonçant le début de la construction du premier cargo entièrement électrique dans le port de Singapour. – l’Hydromoteur.
L’Hydromover entièrement électrique, propriété de YGT et conçu par SeaTech, sera le premier à utiliser la technologie PwrSwäp de Shift, le premier service d’abonnement énergétique à la carte qui fournit instantanément une énergie propre et renouvelable aux navires sans risque ni obligations. . La technologie PwrSwäp de Shift, leader de l’industrie, rationalise la transition de la propulsion diesel à l’hybride ou entièrement électrique, changeant la donne pour le stockage de l’énergie dans l’industrie maritime.
L’Hydromover sera l’option la plus économique et la plus respectueuse de l’environnement pour les navires de charge. Réduire les coûts de carburant d’environ 77 % et économiser environ 752 tonnes d’émissions de gaz à effet de serre (GES) dans l’atmosphère.
Brent Perry, PDG et fondateur de Shift, a déclaré : « Nous sommes ravis de faire partie de cette journée mémorable et nous sommes honorés d’être membre du consortium Goal Zero. Il n’a jamais été aussi crucial de décarboniser l’industrie maritime et des partenariats comme ceux-ci sont essentiels pour faire avancer la décarbonation. La technologie de pointe, sûre et propre de PwrSwäp jouera un rôle essentiel dans la révolution des opérations du secteur des bateaux portuaires dans le port de Singapour et au-delà et aidera l’industrie maritime à atteindre les objectifs d’émissions de gaz à effet de serre de l’OMI pour 2050. »
M. Eirik Barclay, vice-président exécutif de Yinson New Ventures and Technology, a déclaré : « Goal Zero est composé de partenaires partageant les mêmes idées et synergiques qui s’engagent pleinement à aider l’industrie maritime à passer au net zéro. Depuis l’attribution de la subvention, nous avons franchi de nombreuses étapes importantes, qui ont abouti à la pose de la quille d’aujourd’hui pour marquer le début officiel de la construction.
Nous sommes très satisfaits de nos progrès rapides et nous sommes impatients de lancer notre navire pilote d’ici le deuxième trimestre de 2023, bien avant le calendrier initial de 5 ans prévu pour le programme. Cela donne non seulement à Goal Zero une longueur d’avance pour déployer notre cargo tout électrique, mais c’est aussi une contribution importante aux objectifs de Singapour pour que tous les bateaux portuaires nationaux fonctionnent avec des solutions énergétiques à faible émission de carbone d’ici 2030 et réduisent de moitié les émissions de carbone. de ces navires d’ici 2050. »
Le consortium Goal Zero a reçu l’une des trois subventions accordées par la Maritime Port Authority et le Singapore Maritime Institute en août 2021 pour rechercher, développer, déployer et commercialiser un cargo entièrement électrique avec des solutions d’infrastructure de batteries interchangeables. Après la phase de recherche et de conception approfondie, le navire entrera en construction et devrait être finalisé et lancé au deuxième trimestre de 2023 et prêt pour la commercialisation en 2024.
À ce jour, une centaine de navires ont manifesté leur intérêt pour PwrSwäp et 12 sites devraient ouvrir d’ici la mi-2023.
Référence : Shift Clean Energy
