Le groupe de technologie finlandais Wärtsilä a déclaré avoir signé un accord pour fournir une technologie de radio et de systèmes de navigation intégrés pour dix navires-citernes de déglaçage alimentés au GNL à construire pour le projet Arctic LNG-2.

La commande a été passée en janvier 2021 auprès de Wärtsilä Voyage, et est actuellement en cours d’exécution, en partenariat avec Samsung Heavy Industries.

Le nouveau contrat est une extension de l’annonce faite l’été dernier, où Wärtsilä Voyage a équipé cinq méthaniers avec des systèmes de ponts intégrés dans le cadre du même projet.

Les navires opéreront entre la péninsule de Yamal au nord-ouest de la Sibérie, la Russie et les principaux ports de l’Union européenne. L’équipage devrait faire face à certaines des conditions météorologiques les plus difficiles.

«Nous allons donc placer deux ponts dans la superstructure des navires, l’un d’entre eux étant tourné à 180 degrés par rapport à la position conventionnelle. Cette conception particulière permettra aux brise-glaces de se déplacer vers l’avant et vers l’arrière, assurant ainsi une navigation sûre dans des conditions climatiques défavorables dans l’Arctique ». mentionné Alex Van Knotsenborg, directeur des ventes mondiales, Wärtsilä Voyage.

Le contrat comprend l’installation d’un système d’affichage multifonction composé de 12 postes de travail avec un ensemble complet d’applications, y compris un système d’affichage et d’information de carte électronique (ECDIS), un radar, un système d’affichage des informations de navigation, un système de gestion des alertes de pont (BAMS) Wärtsilä Navi-Planner pour la planification d’itinéraire avancée.

La portée des solutions Wärtsilä comprend également les systèmes de communication par satellite IRIDIUM. Les postes de travail sont entièrement intégrés dans un système unifié, ce qui permet de dupliquer les principales fonctions opérationnelles, améliorant ainsi la sécurité de la navigation dans les glaces.

Tous les équipements installés à bord sont entièrement conformes aux exigences du registre maritime russe de la marine marchande (RS) et du Bureau Veritas (BV).

Il est conçu et testé pour fonctionner toute l’année dans des conditions arctiques difficiles à des températures allant jusqu’à 52 ° C sous zéro.

L’installation de l’équipement est prévue pour 2022-2024.

Le projet Arctic LNG-2 est dédié à la production, au stockage et à l’expédition de gaz naturel liquéfié (GNL) et de condensat de gaz provenant du champ de gaz Salmanovsky de la péninsule de Gydan.

Le projet comprend la construction de trois lignes de production de GNL d’une capacité de 6,6 millions de tonnes par an, ainsi que d’un condensat de gaz stable. La capacité totale de trois lignes devrait être de 19,8 millions de tonnes de GNL par an.