Windship Technology, la principale société britannique d’émissions à zéro émission pour l’industrie du transport maritime, annonce que sa plate-forme brevetée à trois ailes a reçu le statut convoité d’« approbation de principe » (AiP) de la société de classification maritime DNV.
Cette étape importante dans l’histoire de l’entreprise est le résultat d’années de travail d’itération de conception combiné à l’utilisation de CFD de pointe pour affiner les ailes avant des tests et des analyses approfondis en soufflerie par des tiers indépendants. Chaque aile est dotée de volets de bord de fuite qui permettent d’optimiser la force motrice produite pour une variété d’angles de vent incident et, surtout, permettent aux plates-formes de produire la densité de puissance la plus élevée de toutes les solutions éoliennes actuelles. Avec trois gréements, ils peuvent produire toute la puissance nécessaire pour faire naviguer un navire de 80 000 DWT sur les principales grandes routes transocéaniques.
Concernant le classement, Simon Rogers, directeur technique de Windship Technology a déclaré : « C’est le classement qui change tout. Il est maintenant tout à fait clair que l’industrie du transport maritime a une solution viable à ses importants problèmes d’émissions. Les propriétaires de flottes et les affréteurs ont une option zéro émission avec la conception de navire entier de Windship Technology qui est en train de révolutionner l’industrie et le besoin de ces solutions d’aile n’a jamais été aussi grand que maintenant. Avec l’entrée en vigueur de l’indice d’efficacité énergétique des navires existants le 1er janvier 2023, le temps presse pour l’industrie du transport maritime. Windship Technology est la solution qui se démarque et nous nous félicitons de l’approbation de principe de DNV avec qui nous avons travaillé efficacement et rapidement pour obtenir cette classification.
Crédits image : windshiptechnology.com
Windship Technology est à la pointe de l’innovation non seulement dans les plates-formes, mais également dans sa solution globale pour l’expédition zéro émission. La conception commence par les plates-formes, construites à partir de matériaux composites pour réduire le poids en hauteur, et va plus loin avec un entraînement diesel-électrique intégré doté d’un système de capture de carbone complet qui réduit considérablement la consommation de combustibles fossiles tout en éliminant les NOx, les SOx et les particules et zéro CO2.
Les ailes déployées sur les navires sont situées sur une base cruciforme en acier qui assure l’intersection avec le navire et abrite également le mécanisme de levage et d’abaissement – particulièrement important pour l’accès au port et le dégagement en hauteur du pont. Les plates-formes peuvent être abaissées à l’avant et à l’arrière ou sur le côté du navire selon les besoins pour les opérations de chargement et de déchargement. En cours de route, les plates-formes sont commandées automatiquement et tournent pour tirer le meilleur parti de l’énergie éolienne disponible.
Alors que l’approbation de principe du tri-rig de Windship Technology était annoncée, Hasso Hoffmeister, ingénieur principal principal, DNV Maritime a déclaré : pour réduire les émissions. Chez DNV, nous voulons soutenir nos clients en nous assurant que lorsqu’ils cherchent à réaliser des gains d’efficacité, ils disposent d’options bien éprouvées et bien testées. C’est pourquoi nous sommes si heureux de travailler avec Windship Technology, pour les aider à renforcer la confiance dans leur système Wind Rig grâce à l’application de modèles et de données vérifiés par des experts, sur la base de nos règles de longue date et mondialement acceptées.
Graham Harvey, directeur général de Windship Technology, s’est félicité de la nouvelle ; « Il s’agit d’une étape importante pour toute l’équipe de Windship Technology et nous sommes désormais en mesure de capitaliser sur les multiples discussions que nous avons eues avec les propriétaires et les affréteurs qui recherchent tous des solutions à long terme. C’est merveilleux qu’une entreprise britannique vraiment innovante ouvre la voie à la recherche d’une véritable solution zéro émission et nous tenons à remercier l’équipe de DNV pour son aide en nous aidant à faire de cette solution indispensable un pas de plus vers la réalité.
Référence: windshiptechnology.com
