Aujourd’hui, l’administration maritime du département américain des transports (MARAD) a accordé près de 39 millions de dollars de subventions à 12 projets d’autoroutes maritimes à travers le pays dans le cadre du programme américain d’autoroutes maritimes (AMHP). Le financement aidera à étendre les services routiers maritimes sur les voies navigables de notre pays afin de réduire la congestion, d’atténuer les goulots d’étranglement de la chaîne d’approvisionnement et de déplacer les marchandises plus rapidement des navires aux étagères.
« À une époque de demande record de marchandises, il est plus important que jamais de renforcer nos chaînes d’approvisionnement afin que nos fabricants puissent se développer et que les familles américaines puissent obtenir ce dont elles ont besoin rapidement et à moindre coût », a déclaré le secrétaire américain aux Transports, Pete Buttigieg. « L’annonce d’aujourd’hui contribuera à améliorer notre système d’autoroutes maritimes à travers le pays, à réduire la congestion, à moderniser les opérations portuaires et, en fin de compte, à réduire le coût des marchandises pour les familles américaines. »
Grâce à la loi bipartite sur les infrastructures du président Biden, l’AMHP a reçu un financement supplémentaire de 25 millions de dollars cette année, le plus gros investissement jamais réalisé dans le programme.
« Le programme America’s Marine Highway Program est un programme innovant qui encourage l’utilisation des voies navigables américaines pour le transport de marchandises et de personnes, réduisant ainsi la congestion des transports terrestres », a déclaré l’administratrice maritime Ann Phillips. « Le financement annoncé aujourd’hui fait progresser nos efforts continus pour aider à la mise en service de nouveaux services routiers maritimes et pour améliorer les services existants.
Depuis sa création, l’AMHP a désigné 58 projets d’autoroute maritime qui renforcent les emplois et les économies locales à travers le pays. Dans cette ronde de financement, 12 subventions pour les autoroutes maritimes (subventions énumérées ci-dessous) ont été accordées non seulement pour renforcer les chaînes d’approvisionnement, mais aussi pour notre sécurité nationale en ajoutant aux ressources stratégiques de transport maritime de la nation et en offrant des alternatives de transport en cas de catastrophe ou d’urgence nationale. Le programme travaille avec des acteurs publics et privés pour atteindre ces objectifs.
En outre, l’AMHP répond à l’engagement de l’initiative Justice40 de l’administration Biden-Harris, qui s’est fixé comme objectif que 40 % des avantages globaux de certains investissements fédéraux profitent aux communautés défavorisées qui sont marginalisées, mal desservies et surchargées par la pollution. Presque tout le financement ira à des projets dans des communautés historiquement défavorisées ou des zones de développement communautaire désignées par le gouvernement fédéral. La préférence a également été donnée aux projets qui démontrent un mouvement vers des émissions de carbone plus faibles ou des émissions proches de zéro, qui réduisent les émissions atmosphériques et les kilomètres parcourus par les véhicules, et les projets qui renforcent les chaînes d’approvisionnement américaines.
Tous les récipiendaires des subventions Marine Highway Grants doivent appliquer, respecter et mettre en œuvre toutes les exigences des dispositions de la loi bipartite sur les infrastructures « Buy America, Build America ». Les fonds de subvention peuvent être utilisés pour acheter des équipements fabriqués aux États-Unis à faibles émissions, tels que des gerbeurs et des grues pour conteneurs, tant que tout le fer, l’acier, les produits manufacturés et les matériaux de construction sont produits aux États-Unis. De plus, les fonds peuvent être utilisés pour acheter des équipements intermodaux, tels que des châssis porte-conteneurs fabriqués aux États-Unis, qui peuvent atténuer les goulots d’étranglement de la chaîne d’approvisionnement.
Référence : US Department of Transportation Maritime Administration
