Le sénateur de Hambourg pour les affaires économiques voit un grand potentiel pour la création d’un corridor d’hydrogène de Hambourg via Copenhague à Oslo.

Selon la sénatrice, la marque de la région en tant que plaque tournante verte et la promotion conjointe d’initiatives et d’investissements verts ouvriraient de nombreuses opportunités. Michael Westhagemann.

« Nous voulons intensifier l’échange. Ensemble, nous parlons d’une voix beaucoup plus forte en Europe et à l’international. Le Danemark est un partenaire important pour la construction d’industries vertes et pour atteindre nos objectifs climatiques », il a dit.

Avec le passage Fehmarnbelt, il y a une chance que la région métropolitaine de Hambourg avec le « Région du Grand Copenhague » et ses quelque 4 millions d’habitants se développeront ensemble pour former une région plus grande, dans le but d’amener conjointement plus d’innovation sur le chemin et de devenir plus visible à l’échelle mondiale et d’attirer plus d’investissements.

Le sénateur participe aujourd’hui au Copenhagen Business Forum. Les organisateurs sont la Chambre de commerce de Hambourg, l’Association de l’industrie danoise et la Chambre de commerce germano-danoise. L’accent est mis sur la question de savoir comment promouvoir la croissance verte entre l’Allemagne et le Danemark.

D’autres points à l’ordre du jour incluent des discussions avec l’Association danoise de l’industrie, qui s’occupe de la décarbonisation de l’industrie à l’aide de l’hydrogène.

A une table ronde « Hydrogène – Façonner l’avenir ensemble » organisé par Rambøll et l’association de l’industrie avec les principaux représentants de l’industrie danoise de l’hydrogène et le ministre danois de l’énergie Dan Jørgensen, les représentants centraux de Hambourg rencontrent les principales entreprises danoises de l’industrie de l’hydrogène, notamment Ørsted, Copenhagen Infrastructure Partners, MAN Energy Solutions, Danfoss, Port Esbjerg.

« Nous voulons construire une économie de l’hydrogène fonctionnelle dans le nord de l’Allemagne d’ici 2035 et être en mesure de fournir de l’hydrogène vert à tous les clients intéressés. » Westhagemann continua.

« La période jusqu’en 2030 est la phase décisive de la montée en puissance du marché. C’est pourquoi nous voulons augmenter la capacité d’électrolyse de 500 MW dans le nord de l’Allemagne d’ici 2030 et de 5 GW d’électrolyse d’ici 2035. Cependant, il est clair pour nous qu’en faisant évoluer notre écosystème hydrogène, nous atteindrons rapidement nos limites de capacité. C’est pourquoi nous sommes dépendants des importations.« 

« Ce serait une grande opportunité pour nos deux pays, pour les entreprises des deux côtés, si Hambourg, avec sa forte demande, et le Danemark, avec son grand potentiel en électricité verte et en hydrogène, se complétaient. Grâce à la connexion terrestre, nos pays ont les meilleures conditions préalables pour la construction rapide du meilleur système de transport H2 écologiquement et économiquement. Ensemble, nous pourrions devenir une région leader pour l’hydrogène – avec des effets positifs sur la force économique et la compétitivité paneuropéennes. »

L’Allemagne a lancé de nombreux programmes afin de faciliter sa transition vers une économie de l’hydrogène dans les années à venir.

Le pays a récemment créé la fondation H2Global dans le but d’acheter de l’hydrogène vert ou des dérivés à l’étranger avec des contrats à long terme pour la revente en Allemagne via des enchères annuelles. De cette façon, le pays s’assurera un approvisionnement à long terme en sources d’énergie verte.

Un financement total de 20 à 30 milliards d’euros est prévu pour le développement de l’hydrogène vert en Allemagne.