- M/V Hydrogen One est développé par Partenaires maritimes en coopération avec la conception de navires de Groupe de conception d’Elliott Bay et le matériel de e1 Marine et ABB
- Le M/V Hydrogen One sera construit à l’aide de technologies éprouvées et efficaces qui sont disponibles dans le commerce aujourd’hui
- Le M/V Hydrogen One sera conforme à l’OMI 2030, répondra aux exigences du sous-chapitre M de l’USCG et aura une autonomie opérationnelle de 550 milles avant de faire le plein.
Maritime Partners, en coopération avec Elliott Bay Design Group, e1 Marine et ABB, annonce aujourd’hui que le M/V Hydrogen One, le premier remorqueur au méthanol au monde, rejoindra la flotte de Maritime Partners et sera disponible à la location en 2023 pour répondre aux demande pressante pour des opérations de remorquage durables.
La décarbonisation du secteur des remorqueurs pose des défis de taille, notamment en raison des limitations inhérentes à la taille, à l’espace et au poids des remorqueurs. Les batteries ne conviennent que si vous utilisez des itinéraires fixes et pouvez recharger quotidiennement, et la capacité de stockage limitée d’un remorqueur restreint l’utilisation de gaz sous pression ou stockés cryogéniquement comme carburants. Il existe également très peu d’installations à quai pour charger de tels carburants marins, ce qui limite considérablement la portée et la fonctionnalité d’un navire.
Le M/V Hydrogen One sera conforme à l’OMI 2030 et répondra à toutes les exigences des réglementations du sous-chapitre M de la Garde côtière américaine. Le navire a été conçu par Elliott Bay Design Group en utilisant une technologie éprouvée et efficace, de la distribution d’énergie électrique et de l’automatisation d’ABB.[1] à la pile à combustible méthanol-hydrogène d’e1 Marine[2], et il pourra fonctionner à des vitesses opérationnelles standard jusqu’à 550 milles avant de devoir faire le plein.
Le méthanol est une cargaison courante de remorqueurs et il est disponible dans 88 des 100 plus grands ports du monde. Cette disponibilité vous permet de faire le plein en toute sécurité presque partout sans avoir besoin de détournements coûteux. L’utilisation par le M/V Hydrogen One de la technologie de reformage d’e1 Marine génère de l’hydrogène à partir de méthanol à la demande, ce qui le rend également considérablement plus sûr que le transfert et le stockage direct d’hydrogène, et l’équipage du navire aura besoin d’une formation supplémentaire minimale pour utiliser la technologie.
Austin Sperry, cofondateur et directeur de l’exploitation chez Maritime Partners, a déclaré : « Les armateurs ont été naturellement réticents à s’engager dans des carburants à faible teneur en carbone jusqu’à ce que l’infrastructure soit disponible pour ravitailler leurs navires. Le M/V Hydrogen One résout ce problème en utilisant du méthanol, qui est sûr et facilement disponible dans le monde entier. Lorsque le M/V Hydrogen One rejoindra notre flotte de 1 600 navires, il offrira non seulement d’excellentes capacités de réduction des émissions, mais également des opérations hautement fonctionnelles, fiables et rentables.
Dave Lee chez ABB Marine & Ports, a commenté : « Le marché américain des remorqueurs est l’un des plus traditionnels au monde, il est donc important de reconnaître ce que cela représente : la première étape d’un passage du diesel électrique au méthanol électrique, et un progrès vers zéro émission. Géré par la technologie de gestion et de distribution de l’énergie d’ABB, le système consomme du méthanol à la demande. Cette philosophie est beaucoup plus efficace qu’un remorqueur traditionnel, où vous avez besoin à tout moment des deux moteurs principaux ainsi que d’un générateur en ligne. Grâce à cette conception et à notre technologie, nous permettons non seulement d’énormes économies d’exploitation et de coûts, mais rendons le mode de transport le plus respectueux de l’environnement encore plus durable.
Robert Schluter, directeur général d’e1 Marine, a déclaré : « La conversion du méthanol en hydrogène réduit la production de CO2 et notre technologie de reformage élimine les complexités du ravitaillement direct et du stockage des carburants marins à gaz. En produisant de l’hydrogène au point de consommation à partir d’un mélange de méthanol et d’eau, le système e1 Marine permet l’utilisation sûre, efficace et économique de l’hydrogène comme carburant marin. La technologie est idéale pour tout ce qui nécessite une alimentation continue sur de longues périodes, y compris les bateaux de travail et les navires à passagers de moyenne portée, ou pour fournir une alimentation de secours dans les ports et les ports.
Mike Complita, directeur et vice-président de l’expansion stratégique chez Elliott Bay Design Group, a déclaré : « M/V Hydrogen One est le modèle de ce qui sera probablement la seule technologie pratique et disponible dans le commerce qui permettra aux petits navires de fonctionner pendant plusieurs jours. sur une seule charge de carburant et sans avoir besoin d’installations de ravitaillement dédiées. Nos architectes navals ont optimisé l’équilibre entre les reformeurs, les piles à combustible et les batteries pour maximiser la portée et la puissance tout en minimisant les coûts d’exploitation. Cette conception et les technologies qu’elle utilise peuvent être facilement adaptées à tout navire ayant un besoin similaire d’opérer sur des routes variables avec des temps de transit de plusieurs jours, et améliorent encore l’expertise de pointe d’Elliott Bay Design Group dans ce secteur en pleine croissance.
À propos d’ABB
ABB est le principal fournisseur de distribution d’énergie électrique et d’automatisation pour l’industrie maritime. Les produits et systèmes ABB offrent une meilleure efficacité énergétique, une meilleure utilisation de l’espace, une automatisation efficace, une plus grande sécurité et un confort amélioré. De l’économie d’espace à la connectivité et à l’automatisation, ABB ouvre la voie dans le domaine maritime.
À propos d’e1 Marine
e1 Marine est une société mondiale d’énergie renouvelable dont la vision est de favoriser un changement positif grâce au développement et à la fourniture de technologies innovantes soutenant l’utilisation de l’hydrogène comme carburant pour les marchés maritimes internationaux.
e1 Marine est détenue en totalité et à parts égales par le triumvirat d’Element 1, la principale société de technologie méthanol-hydrogène ; Ardmore Shipping Corporation, un propriétaire et exploitant indépendant de navires-citernes pour produits et produits chimiques de taille moyenne ; et Maritime Partners, un fournisseur de solutions de location sur mesure pour l’industrie maritime.
Pour plus d’informations, visitez https://www.e1marine.com. Suivez e1 Marine sur LinkedIn et Twitter.
À propos du groupe de conception Elliott Bay
Elliott Bay Design Group propose des services d’architecture navale, d’ingénierie marine, d’ingénierie électrique et de soutien à la production aux propriétaires, opérateurs et chantiers navals à travers les États-Unis. Notre équipe dévouée met l’accent sur le service et le professionnalisme à chaque projet. Nous sommes passionnés par notre travail et engagés dans la réussite de nos clients.
À propos des partenaires maritimes
Fondé en 2015 par Bick Brooks et Austin Sperry, Maritime Partners est rapidement devenu le leader des solutions de financement maritime au service du commerce national Jones Act et au-delà. Avec une flotte de 1 600 navires, Maritime Partners propose des affrètements coque nue et des options de prêt flexibles dans le monde entier.
