Note de la rédaction : selon le rapport de la commission sur le 11 septembre, les États-Unis et leurs alliés ont souffert d’un manque d’imagination avant les attentats. Cet article n’a pas été écrit pour inciter à l’action mais pour susciter le dialogue entre les parties prenantes, combler le fossé de l’imagination et souligner l’importance de l’Ukraine pour l’économie mondiale.

par le capitaine John Konrad (gCaptain) Il y a un marin ukrainien dans presque tous les grands ports du monde aujourd’hui. Au milieu d’attaques violentes contre l’Ukraine, l’atout le plus puissant du pays en matière de puissance maritime mondiale, de renseignement naval et de sanctions économiques passe presque inaperçu : les marins marchands ukrainiens.

L’Europe de l’Est est le plus grand bassin de gens de mer au monde. Les officiers de navire ukrainiens sont spécifiquement parmi les mieux formés et hautement qualifiés de la flotte mondiale. Ce sont des faits critiques à la lumière de l’invasion de l’Ukraine par la Russie. Le fait le plus critique, cependant, est que les Ukrainiens servent à bord de bon nombre des 2 873 navires de la flotte marchande russe.

Aujourd’hui, les marins ukrainiens du monde entier font partie intégrante de la roue du commerce mondial. Les navires sous le commandement de capitaines ukrainiens continuent de naviguer en toute sécurité et efficacement malgré les conditions pénibles que leurs familles endurent au pays.

Capitaine Luchyno

En tant que capitaine de navire licencié et père, la vidéo suivante m’a fait pleurer. La vidéo est de Oleksi Luchyno, fier marin ukrainien et capitaine d’un grand navire marchand. Il décrit la plus grande peur de tout marin parent de jeunes enfants : être coincé en mer alors que vos enfants courent un grave danger.

« 15% des officiers du monde sont des marins ukrainiens. » mentionné Capitaine Oleksiy Luchyno dans un cri émotionnel à l’aide. « Pendant que nous continuons notre travail, nos familles sont bombardées, nos enfants se cachent dans des sous-sols. Nous recevons des lettres de soutien, mais cela ne suffit pas. J’appellerais même cela l’inaction absolue. Je vous demande à tous de soutenir l’Ukraine ! Créer des fonds pour aider l’armée et des fonds pour soutenir et restaurer l’Ukraine. Je crois en notre pays et en l’armée. Gloire à l’Ukraine! »

Le capitaine Luchyno promet de naviguer en toute sécurité dans des eaux infestées de pirates afin d’apporter des marchandises cruciales sur le marché mondial et tout ce qu’il demande en retour est un petit don pour soutenir l’armée ukrainienne. C’est une demande minuscule compte tenu du pouvoir et de la responsabilité que détient le capitaine Luchyno car il est – avec ses collègues capitaines ukrainiens – une composante irremplaçable du commerce mondial.

Et qu’est-ce qui se passerait si

Les marins ukrainiens sont des professionnels respectés, mais l’histoire montre que même les personnes les plus gentilles et les plus douces du monde ripostent si leurs familles sont menacées. Comment les marins ukrainiens ont-ils pu riposter ? Et si des Ukrainiens travaillant à bord de navires russes ou transportant des marchandises russes mouillaient leurs navires en signe de protestation ? Et s’ils ne peuvent pas travailler parce que les entreprises russes pour lesquelles ils travaillent ne peuvent pas traiter les paiements SWIFT.

Ou pire. Et s’ils sabordaient des navires russes ou étaient délégués par l’Ukraine pour transformer leurs navires en corsaires ? Et s’ils refusaient de quitter les quais encombrés dans des ports comme Los Angeles jusqu’à ce que les navires de la marine américaine entrent dans la mer Noire pour protéger les navires commerciaux des attaques russes ? Et s’ils mouillaient dans le canal de Suez jusqu’à ce que le Bosphore soit fermé aux navires russes transportant des munitions, de l’essence et des fournitures vers le sud de l’Ukraine ? Et si les 76 442 marins ukrainiens du monde entier se mettaient en grève demain ?

Scénario du pire des cas – jamais administré sur des stéroïdes

L’année dernière, l’Ever Given s’est échoué dans le commerce mondial paralysant du canal de Suez. Aujourd’hui, les ondes de choc de cet échouement se font encore sentir alors que la congestion des prot s’aggrave dans le monde entier. À l’heure actuelle, les marins ukrainiens pourraient facilement bloquer non seulement le détroit de Suez, mais aussi le détroit de Panama et de Mallaca. Peut-être pas de manière permanente, mais assez longtemps pour affecter le bilan de chaque grande entreprise, augmenter considérablement l’inflation et menacer tous les politiciens qui ont refusé d’envoyer des navires de la Marine en mer Noire.

Une petite demande d’aide

Ce sont tous des scénarios hautement improbables, mais ils ne le sont qu’en raison de la réputation des Ukrainiens en tant qu’excellents marins qui ont navigué en toute sécurité sur des navires pendant des siècles. Des marins qui ont toujours privilégié la sécurité de la navigation aux besoins personnels.

À l’heure actuelle, le capitaine Oleksiy Luchyno ne demande que de petits dons. Et s’il en demandait beaucoup plus ?