Après une modernisation de 20 semaines, le traversier Marilyn Bell I est maintenant le premier service de traversier électrique au Canada à être alimenté par un système d’alimentation et de propulsion au lithium-ion à zéro émission ne contenant aucun composant diesel.

Le navire relie les passagers, les véhicules et les fournitures à l’aéroport Billy Bishop de Toronto.

Le 15 décembre, PortsToronto, propriétaires et exploitants de l’aéroport Billy Bishop, a célébré la remise en service du Marilyn Bell I après sa conversion à l’électricité à 100 %.

En service depuis 2010 et mis à niveau vers le biodiesel en 2018, les générateurs et moteurs diesel du navire ont été retirés en 2021 pour faire place à un nouveau système d’alimentation électrique et de propulsion et à une suite de batteries lithium-ion alimentées à 100 % par Bullfrog. Produire de l’électricité renouvelable.

Alimenté entièrement par de l’électricité provenant de sources éoliennes et solaires propres fournies par Bullfrog Power, le Marilyn Bell I modernisé a éliminé les émissions de gaz à effet de serre provenant de l’exploitation du traversier, réduisant ainsi les émissions directes de l’aéroport d’environ 530 tonnes par an.

En plus de fonctionner plus efficacement et d’éliminer les émissions atmosphériques associées, le navire modernisé s’appuie sur le programme de gestion du bruit de l’aéroport, car il fonctionnera beaucoup plus silencieusement, réduisant ainsi le bruit dans la communauté environnante.

« En retirant tous les composants de carburant du Marilyn Bell et en les remplaçant par des batteries lithium-ion, nous éliminerons toutes les émissions de GES liées à l’exploitation du traversier – Clean. Nous alimenterons ces batteries lithium-ion avec 100% Bullfrog Power – Green. Et nous réduirons considérablement le bruit associé aux opérations de ferry – Silencieux,  » Geoffroy Wilson, chef de la direction, PortsToronto, a commenté.

« La conversion du traversier Marilyn Bell à l’énergie entièrement électrique est une étape importante pour l’aéroport Billy Bishop. Cette modernisation fabriquée au Canada contribuera à garantir que ce lien de transport essentiel entre le centre-ville de Toronto et l’île est propre, efficace et fiable pour les années à venir. Caroline Mulroney, a déclaré le ministre des Transports de l’Ontario.

La conversion du traversier de l’aéroport à l’électricité est l’un des principaux projets d’immobilisations de l’aéroport Billy Bishop et s’élève à environ 3,8 millions de dollars.

Trois entreprises canadiennes qui partagent la vision de PortsToronto en matière d’exploitation durable ont été sélectionnées pour ce projet. En tant que développeur du concept et de la proposition gagnants, la société d’ingénierie électrique maritime de St. Catharines, Canal Marine & Industrial Inc. (CANAL) a été le principal concepteur de ce projet. L’architecte naval du projet est Concept Naval, des architectes et ingénieurs navals québécois. PortsToronto a également engagé des consultants maritimes EYE basés en Nouvelle-Écosse pour aider à la mise en œuvre du projet.