Le canal de Panama atteint ses 106 ans de fonctionnement ce 15 août, avec une validité renforcée au milieu d'une crise sanitaire sans précédent. Son rôle de facilitateur du commerce mondial lui a permis de garantir un service continu et sûr pendant la pandémie actuelle, et en même temps, de maintenir le Nord dans son principal défi pour l'avenir: l'eau.
Cette semaine, le lundi 10 août, atteignant 10 000 transits à travers le canal élargi depuis son ouverture il y a quatre ans, l'autoroute interocéanique a réaffirmé son rôle dans la chaîne d'approvisionnement mondiale.
«Les événements de cette semaine: notre 10 millième de transit Neopanamax et le 106e anniversaire marquent de nouveaux jalons qui réaffirment la compétitivité du canal de Panama, soutenu par un service continu, sûr et fiable», a déclaré l'administrateur Ricaurte Vásquez Morales.
Crédits d'image: micanaldepanama.com
Au milieu de la pandémie actuelle, le canal de Panama a maintenu ses opérations régulières, renforçant ses protocoles sanitaires et sécuritaires pour permettre le transport constant de biens essentiels et contribuer à promouvoir la relance économique post-Covid-19.
Le canal de Panama suit de près les évolutions des marchés pour se préparer et profiter des opportunités. Par exemple, une approche des centres de fabrication aux centres de consommation est prévue, entraînant la restructuration et la régionalisation des chaînes d'approvisionnement mondiales.
Cette dynamique entraînerait un plus grand transit de navires plus gros et plus lourds qui transportent du vrac et des marchandises sèches à travers le canal de Panama, soulignant l'importance d'assurer un niveau d'eau opérationnel qui réponde aux besoins des clients.
Vers le futur: l'eau
Cette projection de marché réaffirme les efforts du canal de Panama pour trouver une solution à long terme pour la disponibilité de l'eau dans les lacs Gatún et Alhajuela, qui, à eux deux, alimentent la moitié de la population du pays et alimentent la principale ressource naturelle de l'opération. de la route.
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En raison de la crise climatique, en 2019, le bassin versant du canal de Panama a connu sa cinquième année la plus sèche en 70 ans, avec moins de précipitations, ce qui a fait chuter le niveau du lac bien en dessous de la moyenne.
Face à ce scénario, le canal a agi en mettant en œuvre des mesures comme une redevance d'eau douce entrée en vigueur en février dernier, en plus des pratiques de conservation de l'eau en place des mois auparavant.
Ces mesures ont permis de maintenir un tirant d'eau stable malgré le manque de pluie en 2019. De ce fait, la route a pu offrir un tirant d'eau de 48 pieds, le plus élevé depuis plus de 12 mois.
Le canal de Panama poursuit sa recherche de solutions à long terme et espère identifier un portefeuille complet de projets visant à renforcer les efforts de gestion des ressources en eau du bassin versant d'ici 2021.
Référence: micanaldepanama.com
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