Danielle Doggett, fondatrice et PDG de SailCargo, met à jour le projet de construction du Ceiba, un véritable cargo à voile prenant forme dans les jungles du Costa Rica.
Danielle Doggett et ses co-fondateurs ont pour mission depuis 2014 de prouver la viabilité d’un transport maritime véritablement sans émission grâce à la construction de son navire amiral Ceiba de 4,2 millions de dollars, un cargo à voile à trois mâts en cours de construction au Costa Rica.
« Le nom Ceiba vient d’un type d’arbre, également appelé kapok ou arbre à soie et il est reconnu par le peuple maya comme un arbre spirituel qui relie ce monde au suivant », a expliqué Doggett dans une récente interview avec Maritime Reporter TV.
L’architecte naval Pepijn van Schaik de Manta Marine Design est l’architecte principal de Ceiba. Ses travaux passés incluent Tres Hombres, Europa et Ópal.
Regardez Danielle Doggett discuter du projet Ceiba sur Maritime Reporter TV :
Ceiba « En chiffres »
Ceiba est une goélette à trois mâts à gréement carré et à hunier carré d’environ 147 pieds (45 m) de long, capable de transporter l’équivalent de 10 conteneurs standard EVP (environ 250 tonnes métriques de voiture). Alors que Doggett admet librement qu’elle n’envisage pas un océan rempli de «petits cargos à voile en bois» remplaçant les transporteurs de fret traditionnels, Ceiba est un projet de preuve de concept de niche pour prouver que, sur certaines routes, un véritable commerce sans émission est une option.
« La mission de SailCargo est de prouver la valeur d’une navigation propre. Et nous visons à le faire en créant un précédent avec notre produit phare Ceiba. Après cela, nous espérons nous étendre à un large éventail dans le secteur maritime de navires plus grands, de navires plus modernes, vraiment quelles que soient les exigences du client, nous resterons fidèles à l’absence d’émissions », a déclaré Doggett. « Je n’envisage pas une flotte de milliers de petits voiliers en bois, remplaçant tout. Bien que je sois fermement convaincu qu’un navire tel que Ceiba a sa place sur le bon marché et dessert les bons marchés qui peuvent déjà être mal desservis. Gardez un œil sur nous, nous avons beaucoup de choses dans les tuyaux.
Le Ceiba, qui est construit principalement à partir de bois dur tropical local, a eu sa quille posée en janvier 2019 avec un lancement prévu en 2022. « Cela fera du Ceiba le plus grand cargo sans émission au monde », a déclaré Doggett.
Le projet est semé d’embûches, notamment la construction d’un navire dans la jungle. « Construire un navire au Costa Rica s’accompagne certainement d’un ensemble unique de défis, en termes de personnel et de fournitures », a déclaré Doggett, affirmant que faire entrer, sortir et autour du Costa Rica des matériaux peut être un « cauchemar d’expédition ».
Imperturbables, Doggett et son équipe doivent simplement planifier à l’avance… longtemps à l’avance, pour assurer un flux fluide. Le seul positif logistique : la disponibilité immédiate du matériel de construction navale. « Heureusement, en tant que construction navale en bois, 99 % de notre bois provient entièrement de la forêt costaricienne d’origine locale ; la plupart de cela se situe dans un rayon d’environ 100 km.
Bien que la logistique du déplacement des matériaux soit lourde, Doggett a déclaré que le fait d’embarquer des gens à bord de ce projet de construction de navires traditionnel n’a pas été un problème. « Nous sommes extrêmement reconnaissants et chanceux qu’en tant que plus grand constructeur de navires traditionnels connus au monde, nous n’ayons pas à chercher beaucoup de talent », a-t-elle déclaré. « Nous recevons quotidiennement des candidatures de personnes du monde entier souhaitant travailler avec nous, et notre jeune chantier naval a déjà participé à 27 pays différents. »
Photo gracieuseté de SailCargo Inc.
Spécifications techniques Ceiba
Dimensions
● Longueur oa (LOA) 46m / 150 ft
● Longueur sur le pont (LOD) 38 m / 124 ft
● Longueur de la ligne de flottaison (LWL) 32 m / 106 pi
● Hauteur du gréement 33,5 m / 110 pi
● Faisceau 8 m / 26 pi
● Tirant d’eau 4,3 m / 14 pi
Capacité de chargement
● 250 tonnes / 350 mètres cubes
● 9 EVP (équivalent à neuf conteneurs de 20 pieds)
● Tonnage 281 GT
Équipage
● 12 membres d’équipage + jusqu’à 12 membres d’équipage ou stagiaires supplémentaires
Propulsion
● Presse standard 14 voiles
● 12 toiles légères supplémentaires cousues à la main
● Surface de voile 580 m² (6 300 pieds carrés)
Espèces d’arbres utilisées
● Hymenaea courbaril (Jatoba/Guapinol)
● Dialium guianense (Tamarindo del Monte)
● Cedrela odorata (Cedro Amargo/Cèdre espagnol)
● Picea sitchensis (épicéa de Sitka)
● Cordia Megalantha (Laurel Negro)
● Maclura tinctoria (Mora)
● Samanea Saman (Cenizaro/Arbre à pluie)
Photo gracieuseté de SailCargo Inc.
