La société technologique ABB et le fournisseur de piles à combustible Ballard Power Systems ont reçu une approbation de principe (AiP) de la société de classification DNV pour leur concept de pile à combustible haute puissance, franchissant une étape « majeure » dans le développement de nouvelles technologies.
Le concept est le résultat du partenariat d’entreprises lancé en 2018. Selon ABB, l’AiP confirme que la conception est réalisable sans obstacles importants empêchant la réalisation du concept.
En obtenant l’approbation, la solution devrait être achevée dans les deux prochaines années pour une application à bord d’un large éventail de navires.
Comme décrit, l’unité de pile à combustible haute puissance est une solution flexible qui répondra aux besoins énergétiques d’une gamme variée de navires nécessitant plusieurs blocs de puissance de 3 MW.
Par exemple, un navire de croisière opérant dans les zones côtières pourrait soit fonctionner entièrement à la pile à combustible, soit y passer lorsqu’il opère dans des zones écologiquement sensibles ou des zones de contrôle des émissions, tandis qu’un ferry avec un horaire régulier et des possibilités de soutage fréquentes pourrait fonctionner uniquement à la pile à combustible. Puissance.
Pour les navires océaniques, l’alimentation par pile à combustible pourrait répondre aux besoins auxiliaires. Le concept de la solution envisage également l’intégration avec un système de stockage d’énergie.
« Nous sommes heureux d’avoir travaillé avec ABB et Ballard sur cet AiP », mentionné Touva Flagstad-Andersenresponsable régional Europe du Nord, DNV Maritime. « L’hydrogène joue un rôle important dans la transition énergétique, il est donc essentiel d’établir des technologies sûres dans lesquelles l’industrie a confiance. »
Juha Koskelaprésident de division, ABB Marine & Ports, a déclaré : « Cet AiP est une étape importante dans la commercialisation des piles à combustible haute puissance, et il sous-tend notre engagement à apporter de nouveaux niveaux d’efficacité, de fiabilité et de durabilité à l’industrie mondiale du transport maritime.
« Alors que nous continuons à ouvrir la voie à la décarbonisation du transport maritime, nous sommes convaincus que l’électrification des navires, y compris la technologie des piles à combustible, jouera un rôle central pour aider l’industrie maritime à atteindre ses objectifs environnementaux. »
Alors que la demande en hydrogène ne cesse de croître, ABB s’est associé à Hydrogène de France pour fabriquer des systèmes de piles à combustible à l’échelle du mégawatt capables d’alimenter des navires océaniques.
En outre, l’unité commerciale ABB Marine & Ports de la société a signé un protocole d’accord (MoU) avec Maritime Partners (MP), Elliott Bay Design Group (EBDG) et e1 Marine pour développer un remorqueur intérieur à hydrogène pour une exploitation aux États-Unis.
Pendant ce temps, Ballard a livré deux modules de pile à combustible de 200 kilowatts (kW) à l’opérateur de ferry norvégien Norled pour alimenter le premier ferry à hydrogène liquide au monde, le MF Hydra, plus tard cette année.
La société a également récemment testé une pile à combustible alimentée à l’hydrogène liquide avec Chart Industries.
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