(Bloomberg) —

Les flux de céréales ukrainiennes font baisser les prix mondiaux alors que le corridor d’exportation des cultures nouvellement ouvert montre un succès initial.

Plus de 500 000 tonnes de denrées alimentaires à bord de 21 navires ont été exportées depuis les principaux ports de la mer Noire du pays au cours de la première quinzaine d’août, dans le cadre d’un accord conclu à la fin du mois dernier. C’est bien en deçà d’un rythme normal, mais cela soulage les approvisionnements en céréales mis à rude épreuve par l’invasion russe et le mauvais temps qui freine les récoltes ailleurs.

« Nous avons vu des signes que les marchés alimentaires mondiaux commencent à se stabiliser », a déclaré jeudi le secrétaire général de l’ONU, Antonio Guterres, dans un communiqué.

Un flux de navires frais arrive, signalant que les cargaisons continueront d’affluer. Un défi majeur est de savoir si les navires plus gros, normalement courants dans les ports ukrainiens, sont prêts à transiter par le corridor et à augmenter les flux, alors même que Moscou poursuit son assaut plus large.

« L’Ukraine a débloqué des céréales qui étaient bloquées dans des silos dans tout le pays, et cela va faire baisser le marché », a déclaré par téléphone Elena Neroba, analyste chez Maxigrain. « Le principal obstacle est d’assurer aux armateurs que ce corridor est sûr et qu’ils peuvent l’utiliser sans paiement supplémentaire. »

Le corridor ukrainien d’exportation des cultures couvre Odessa et deux autres ports clés, tandis que des hubs tels que Mykolaïv restent fermés. L’accord a été négocié par la Turquie et les Nations Unies. Le président ukrainien Volodymyr Zelenskiy devait rencontrer jeudi son homologue turc et le secrétaire général de l’ONU à Lviv. Le responsable de l’ONU se rendra également à Odessa.

Les exportations de céréales de l’Ukraine pour la saison 2022-2023 sont désormais estimées à 30,4 millions de tonnes, contre 22,6 millions de tonnes en juillet. Avant la guerre, 5 à 6 millions de tonnes pouvaient quitter chaque mois les ports ukrainiens.

Pourtant, les perspectives d’accélération des flux pèsent sur les prix des céréales et la visite de jeudi de l’ONU devrait brosser un « premier tableau rassurant » malgré le rythme limité, a déclaré le conseiller parisien d’Agritel. L’Ukraine continue également d’expédier des récoltes par d’autres voies terrestres et fluviales établies pendant la guerre.

Les contrats à terme sur le blé de Chicago ont chuté de 4,8 % jeudi à 7,4325 $ le boisseau, le plus bas depuis janvier – avant le début de la guerre.

Les premières cargaisons maritimes à affluer étaient des navires bloqués depuis l’invasion de février, principalement chargés de produits à base de maïs et de tournesol. De nouveaux navires sont également en train de partir, y compris une cargaison de blé à destination de l’Éthiopie dans le cadre du Programme alimentaire mondial des Nations Unies.

De nombreuses cargaisons ont été relativement petites. Les commerçants et les armateurs cherchent probablement à s’assurer que le corridor fonctionne comme prévu et à évaluer les temps de transit avant d’accepter des ventes plus importantes, a déclaré Neroba. Les navires doivent être inspectés en Turquie avant d’entrer et de sortir d’Ukraine, selon les termes de l’accord.

Les primes d’assurance contre les risques de guerre peuvent également limiter la compétitivité des destinations lointaines. L’Ukraine est historiquement un important fournisseur de maïs pour la Chine et un exportateur d’huile de tournesol pour l’Inde.

Le maïs a augmenté et le soja a diminué à Chicago.

–Avec l’aide de Jasmine Ng et Vivian Iroanya.

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