Le deuxième navire de la série de transporteurs de charbon de nouvelle génération de MOL nommé « Hokulink »

Le 30 mai, une cérémonie de baptême du transporteur de charbon de nouvelle génération exploité par MOL a eu lieu à Oshima Shipbuilding Co., Ltd. Ce navire desservira Hokuriku Electric Power Company, et il a été nommé HOKULINK par le président de Hokuriku Electric Power, Matsuda. Le président Matsuda, le président du MOL Ikeda, ainsi que de nombreuses autres parties liées, ont assisté à la cérémonie.

Le nom HOKULINK est dérivé du nom des services d’adhésion régionaux de Hokuriku Electric Power Company, appelés « HOKULINK », et représente un souhait de croissance de la région de Hokuriku avec des relations plus solides dans la région grâce à l’exploitation du navire.

Cela représente également une volonté de renforcer la coopération avec les parties prenantes, y compris les clients, pour assurer la croissance de l’entreprise. En tant que navire construit spécialement pour Hokuriku Electric Power, le HOKULINK transportera du charbon d’outre-mer, ainsi que l’ENERGY PROMETHEUS, déjà en service, pour contribuer à un approvisionnement stable et durable en électricité.

Deuxième navire de la série EeneX de transporteurs de charbon de nouvelle génération, le HOKULINK
Crédits image : mol.co.jp

Le HOKULINK est le deuxième navire de la série « EeneX » (Note 1) de transporteurs de charbon de nouvelle génération basés sur le savoir-faire et la technologie accumulés par l’industrie japonaise de la construction navale dans le développement et la construction de transporteurs de charbon, ainsi que sur l’expertise de MOL dans l’exploitation de ces navires. navires. L’adoption d’une structure à double coque a éliminé le besoin de remplir les cales à cargaison d’eau de ballast, réduisant ainsi le risque de pollution marine et minimisant la contamination de la cargaison par le sel et la rouille. De plus, le navire est équipé d’un épurateur de SOx pour réduire son impact environnemental.

MOL offre le service de transport optimal « sans stress » pour les clients et l’environnement, en réalisant un transport à la fois sûr et stable d’une ressource énergétique importante pour le Japon.

Aperçu de HOKULINK

  • LHT : 234,96 m
  • Largeur : 38.00m
  • Tirant d’eau : 20,05 m
  • Tonnage de port en lourd : 89 999 tonnes

(Note 1) [Main characteristics of EeneX]

  1. Adoption d’une structure à double coque
  2. Adoption de prises en forme de demi-boîte
  3. Séparation de l’eau de ballast de la soute

EeneX exprime l’intention de MOL de promouvoir la diffusion de l’énergie mondiale (« ene ») en jouant continuellement un rôle dans la production d’énergie thermique au charbon, combinant « E », qui représente les mots clés ci-dessous dans le développement du navire, avec  » X », qui traduit une synergie.

(1) Efficace
(2) Facilité
(3) Écologique
(4) Économique
(5) Évoluer

Référence : mol.co.jp