Eastern Shipbuilding Group (ESG) a achevé la construction du premier des trois nouveaux ferries de Staten Island pour le ministère des Transports de la ville de New York.

Le MV SSG Michael H. Ollis a quitté l’installation d’ESG à Port St. Joe, en Floride, remorquée par le remorqueur de Dann Ocean Towing Colonel pour son transit de 12 jours vers New York.

Bien qu’entièrement certifié et prêt pour les passagers, le ferry devrait être mis en scène à Caddell Dry Dock pour le nettoyage et une autre série d’essais et de formation avant le début des opérations de passagers à l’automne.

La nouvelle série de ferries « Ollis Class » porte le nom d’un soldat de l’armée américaine tombé au combat, le sergent-chef. Michael H. Ollis, originaire de Staten Island, qui a été tué en protégeant ses camarades d’un attentat-suicide en Afghanistan en 2013 alors qu’il servait pendant l’opération Enduring Freedom. Hull 219, le premier de la série, est nommé en son honneur.

« Nous sommes fiers de livrer le Staten Island Ferry MV SSG MICHAEL H. OLLIS à New York entièrement certifié et prêt pour les passagers », a déclaré Joey D’Isernia, président de Eastern Shipbuilding Group. « C’est le premier navire de la flotte modernisée et il bénéficie de la technologie et de l’ingénierie environnementale les plus avancées de l’industrie maritime. Ce fut un honneur pour Eastern de construire cette classe nommée d’après l’un de nos héros tombés au combat et de livrer des navires de pointe pour la ligne de ferry-boat la plus fréquentée au monde. Ce navire emblématique transporte chaque année des millions de touristes et d’habitants. Il s’agit d’un projet d’infrastructure maritime critique qui a été fièrement construit par des concepteurs et constructeurs de navires américains qui travaillent dur. »

ESG est responsable de l’ingénierie de production réglementaire et détaillée, de la construction des navires et de la livraison des trois ferries de la classe Ollis. Les navires sont en cours de construction dans le chantier naval d’ESG à Allanton, en Floride, avant de se diriger vers les nouvelles installations d’ESG à Port St. Joe pour l’équipement, les tests et les essais.

Par rapport aux ferries actuels de Staten Island, les nouveaux navires sont plus grands, plus modernes et plus éco-efficaces, et fonctionneront de manière plus sûre dans des conditions météorologiques extrêmes. Dans le cadre du plan d’intervention d’urgence de la ville, la conception des traversiers s’appuie sur les leçons apprises lors de l’attaque terroriste du 11 septembre 2001 et peut faciliter les évacuations et le sauvetage.

Elliott Bay Design Group a fourni la conception des traversiers à double extrémité de 4 500 passagers. Chacun comprend quatre moteurs marins ABS Electro-Motive Diesel (EMD) L12ME23B @ 750 tr/min EPA Tier 4 avec deux moteurs alimentant un engrenage combiné ABS Reintjes DUP 3000 P et une hélice ABS 36 RV6 ECS/285-2 Voith Schneider à chaque extrémité du navire. La production d’énergie est fournie par trois groupes électrogènes diesel marins ABS, EPA Tier 3 à service continu, Caterpillar C18 entraînant des générateurs triphasés de 480 V, 60 Hz d’une puissance nominale de 425 kW à 0,8 PF à 1800 tr/min.