E1 Marine, une société mondiale d’énergie renouvelable, a annoncé aujourd’hui que son générateur de méthanol en hydrogène de la série M a reçu l’approbation de principe (AiP) pour les applications marines de l’administrateur maritime de la République des Îles Marshall (RMI) sur tout type de navire.
Après l’AiP de Lloyd’s Register en mai 2022, l’AiP de l’administrateur maritime RMI confirme que la technologie d’e1 Marine a le potentiel de devenir un acteur important dans le développement et la fourniture d’énergie à faible émission de carbone sur les marchés maritimes internationaux et accélère son développement et une croissance à l’échelle mondiale en ligne avec la demande.
Robert Schluter, directeur général d’e1 Marine, a déclaré : « Le générateur de méthanol en hydrogène de la série M fait de l’hydrogène une option de carburant viable pour l’industrie maritime pour des applications très différentes. La lettre AiP de l’administrateur maritime RMI est un pas en avant dans nos efforts pour travailler avec les États du pavillon pour soutenir la décarbonisation des navires. Notre technologie n’émet aucune émission de NOx, de SOx et de particules, ce qui contribue à respecter la réglementation, mais également à la possibilité d’une taxe sur le carbone. Cette technologie offre un gain d’efficacité éprouvé par rapport aux anciens moteurs à combustion interne avec un carburant plus fiable, plus sûr et plus écologique que les soutes marines traditionnelles et nous sommes impatients de le démontrer dans un proche avenir.
Gary Noonan, directeur de l’innovation chez Ardmore Shipping, a ajouté : « Les armateurs sont sous pression pour réduire les émissions conformément aux mesures de l’Organisation maritime internationale (OMI). Pour Ardmore, les délais IMO 2030 et 2050 sont des objectifs que nous essayons d’atteindre et de dépasser, mais cela signifie adopter des stratégies innovantes et globales pour y parvenir. Lorsqu’il est combiné avec la technologie de pile à combustible PEM, les coûts du reformeur de méthanol marin e1 sont comparables à ceux d’un groupe électrogène Tier III. Cependant, il montre également une amélioration relative de plus de 25 % lorsque l’on compare les rendements énergétiques en fonctionnement typique. Cela aide les navires à améliorer les cotes de l’indicateur d’intensité carbone et peut être encore maximisé lors de l’utilisation de méthanol vert.
David Wamsley, sous-commissaire aux affaires maritimes de l’administrateur maritime de la RMI, a déclaré : « Il est essentiel de créer la bonne infrastructure pour soutenir des pratiques de navigation durables et protéger la vie marine et les communautés côtières. La collaboration sur de nouvelles technologies innovantes, comme le générateur de méthanol à hydrogène de la série M d’e1Marine, qui aidera les armateurs à explorer de nouvelles options pour une navigation durable, est un moyen d’atteindre cet objectif. Les fournisseurs d’énergie innovants à faible et à zéro carbone sont en mesure de transformer l’industrie du transport maritime et nous sommes impatients de voir les progrès qui peuvent être réalisés à court et moyen termes.
Grâce à la technologie brevetée de génération d’hydrogène d’e1 Marine, l’hydrogène de qualité pile à combustible est généré de manière sûre et rentable à partir de méthanol et d’eau. Il peut être livré sur site, à bord et à la demande, et il offre une voie immédiatement viable vers l’énergie verte.
La production d’hydrogène de qualité pile à combustible est conforme à toutes les normes ISO pertinentes, et il est idéal pour une utilisation avec des piles à combustible pour produire de l’électricité ou pour compléter le carburant standard d’un moteur conventionnel.
Communiqué de presse
