Le Nationaal Groeifonds, une initiative des ministères néerlandais des affaires économiques et du changement climatique et des finances, investit dans les services zéro émission (ZES) pour accélérer la mise en œuvre de la solution système ZES pour la navigation intérieure.

Selon ZES, l’entreprise recevra l’investissement de 50 millions d’euros (environ 54,9 millions de dollars) pour l’ensemble de la chaîne de valeur dans laquelle elle opère.

Il sera utilisé pour le développement de 75 conteneurs de batteries pour applications maritimes (ZESpacks), 14 stations d’accueil où les ZESpacks sont chargés et 45 bateaux fluviaux électrifiés.

Bart HoevenaarsPDG de ZES a déclaré : «Ce n’est pas seulement une bonne nouvelle pour le secteur de la navigation intérieure et pour ZES, mais surtout, cela conduit à un meilleur cadre de vie. Désormais, une navigation totalement propre sera possible sans émission de CO2, d’azote et de particules. De plus, il est également silencieux. Le Nationaal Groeifonds aide les skippers à investir dans une ligne de propulsion électrique.

« Zero Emission Services peut désormais investir dans la partie la plus chère, les conteneurs de batteries, afin que ces skippers ne paient qu’à l’usage. Avec ce soutien, des stations d’accueil accessibles au public peuvent également être réalisées le long d’un certain nombre de routes maritimes cruciales pour la navigation intérieure aux Pays-Bas. En permettant d’investir dans ces trois choses simultanément, le dilemme bien connu de la poule et de l’œuf pour le transport vert est rompu.« 

Impacts positifs de la navigation intérieure zéro émission

Le passage à la navigation intérieure à zéro émission a plusieurs impacts positifs, notamment sur le climat, l’économie et l’emploi, affirme le ZES.

Par le biais du Nationaal Groeifonds, le gouvernement réserve 20 milliards d’euros (environ 21,76 milliards de dollars) à des projets entre 2021 et 2025, ciblant des investissements pour une croissance économique structurelle et durable.

Avec le « Green Deal Zeevaart, Binnenvaart en Havens », les Pays-Bas s’engagent à réduire les émissions de CO2 de la flotte de navigation intérieure néerlandaise de 40 % à 50 % en 2030 par rapport à 2015. De plus, un minimum de 150 navires devront naviguer zéro émission cette année-là.

Comme indiqué, si les Pays-Bas passent complètement à des bateaux de navigation intérieure à zéro émission, cela permettra d’économiser 6,6 mégatonnes de CO2 et jusqu’à 17 500 tonnes de NOx d’ici 2050. En conséquence, les villes, les zones naturelles et les ports (intérieurs) devenir plus propre et plus silencieux.

On dit également que l’utilisation des ZESpacks augmente l’adaptabilité des parcs solaires et éoliens car ils peuvent stocker l’énergie générée jusqu’au moment où l’énergie est réellement requise. L’infrastructure physique des stations d’accueil est donc un élément constitutif d’un « hub d’énergie propre » local, explique l’entreprise.

Outre l’amarrage des conteneurs de batterie avec de l’énergie propre, les stations d’accueil offrent également des possibilités de renforcer le réseau électrique et les conteneurs de batterie peuvent également être utilisés pour équilibrer le réseau énergétique.

En outre, ZES a déclaré que le concept crée des emplois dans les nouvelles constructions et la conversion de navires, car au lieu d’acheter de nouveaux navires, les navires existants peuvent être convertis en navires à propulsion électrique.

D’autres emplois sont créés dans les opérations quotidiennes des stations d’accueil et d’autres parties de la chaîne de valeur. Le système ZES offre aux Pays-Bas des opportunités de conserver leur avance en tant que secteur logistique important et innovant et peut servir d’exemple pour relever des défis similaires dans d’autres secteurs.

Premier bateau fluvial néerlandais à zéro émission

Le premier bateau fluvial zéro émission du pays, l’Alphenaar de CCT, navigue sur la base de conteneurs d’énergie échangeables depuis septembre 2021.

L’Alphenaar navigue entre Alphen aan den Rijn et Moerdijk transportant de la bière pour Heineken, le premier client final de ZES.

Avec l’investissement du Nationaal Groeifonds, ZES s’attend à ce que le nombre de navires, de batteries et de stations d’accueil soit augmenté plus rapidement.

« Lorsque les 45 premiers navires navigueront grâce à cet investissement, on s’attend à ce que le marché puisse croître en nombre de navires, de conteneurs de batteries et de stations d’accueil par ses propres moyens », ZES conclut.

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