Le gouvernement du pays n’a pas encore expliqué environ 14 jours après que le cargo russe sanctionné, le Lady R, a accosté au port naval de Simon’s Town en Afrique du Sud pendant trois jours.
Le Lady R, sanctionné par le département du Trésor américain, se rendait à Dar-es-Salaam en Tanzanie lorsque, selon les médias locaux, il a désactivé son système d’identification automatique (AIS), un système de suivi qui offre des coordonnées GPS, d’autres informations sur le expédier, et l’identification automatiquement.
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Citant l’Autorité de sécurité maritime sud-africaine, les médias locaux ont rapporté que le navire n’avait pas envoyé de signal de détresse, dissipant certaines théories selon lesquelles il était en détresse et avait besoin d’aide.
Le Lady R a finalement été remorqué dans le port naval par la Force de défense nationale sud-africaine (SANDF) à Simon’s Town dans l’obscurité. L’opération s’est produite entre 20 h et 22 h, heure locale, mais certains membres du public l’ont repérée en raison de la coupure de l’électricité dans la zone en tant que « délestage » régulier.
Selon des témoins oculaires, des photos et des reportages dans les médias locaux, les projecteurs du port étaient allumés.
La cargaison aurait été déchargée du navire et transportée sous des gardes armés dans des camions de la SANDF.
Le Lady R a mouillé à Simon’s Town du 6 au 9 décembre avant de repartir par là où il était venu, vers la Turquie et la mer Noire.
Cependant, le ministère russe des Affaires étrangères n’a pas répondu à CTV News lorsque le rapport a été publié.
La sonnette d’alarme aurait sonné pour un membre officiel de l’opposition et ministre fantôme de la défense et vétérans militaires Kobus Marais du parti de l’Alliance démocratique d’Afrique du Sud, qui a été prévenu par plusieurs sources – officielles, civiles et militaires – de l’arrivée du navire.
Le département d’État américain aurait désigné la société de transport du ministère russe de la Défense et six autres pour le transport d’armes et de matériel militaire pour des sanctions en mai 2022.
L’Amérique a également demandé aux nations de refuser aux navires russes sanctionnés par les États-Unis l’entrée dans les ports ou les eaux territoriales et de refuser les services de réapprovisionnement et de ravitaillement en carburant.
Ils craignent toutefois que les navires identifiés comme la propriété des entreprises sanctionnées continuent de transporter des marchandises liées à l’armée au nom du gouvernement russe, selon un porte-parole associé au département d’État.
Marais a mentionné qu’il avait contacté le ministre de la Défense d’Afrique du Sud, Thandi Modise du Parti du Congrès national africain au pouvoir, une personne nommée par le président réélu Cyril Ramaphosa, et d’autres hauts responsables concernés qui ont indiqué qu’ils publieraient une déclaration. .
La déclaration du ministère de la Défense ne s’est pas concrétisée.
Les entreprises de défense locales autour du Cap et de Simon’s Town sont des filiales de sociétés européennes plus importantes. Ces entreprises ne voudraient pas risquer d’enfreindre les sanctions imposées à la Russie, selon l’auteur et analyste de la défense Dean Wingrin.
Tous les experts et analystes de la défense associés à CTV News ont noté que les forces spéciales sud-africaines utilisent des armes des pays du «bloc de l’Est» et importent des armes et des équipements tactiques, comme des armes légères fabriquées en Russie et en Chine, mais la Chine ou la Bulgarie les achètent.
Quant à la cargaison chargée sur Lady R, il n’y a pas encore de trace écrite.
Références : CTV News, Flipboard
