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Le moteur d'enregistrement le plus puissant de MAN ES propulse le plus grand porte-conteneurs du monde

HMM, la compagnie maritime sud-coréenne, a lancé le premier d'une série de 12 porte-conteneurs ultra-larges qui comporteront chacun des moteurs principaux à basse vitesse MAN B&W G95ME-C10.5. Avec 23 964 EVP, le «HMM Algeciras» est le plus grand porte-conteneurs du monde et est destiné à une vie active entre l'Asie et l'Europe.

Alors que la puissance délivrée par le moteur a été ajustée à la baisse pour obtenir une consommation de carburant optimale, le type ME-C Mk 10.5 est capable de fournir 6870 kW par cylindre, ce qui en fait le moteur le plus puissant jamais développé par l'activité à deux temps de MAN Energy Solutions. Physiquement, il mesure près de 22 m de long, 18 m de haut et 2 230 t de poids.

Wayne Jones OBE – Directeur des ventes et membre de la direction, MAN Energy Solutions – a déclaré: «Nous suivons de près les tendances du marché et cette opportunité se présente à un moment où la navigation moderne impose de nouvelles exigences aux développeurs de moteurs. Notre nouvelle plate-forme de moteur est conçue pour relever et même dépasser ces défis. Comme nous sommes en mesure de soutenir un navire aussi prestigieux avec cette technologie révolutionnaire et qu'il est le premier d'une série de navires, c'est très positif et important pour nous. »

Le plus grand navire du monde part pour un voyage inaugural avec un record_ 19 621 EVP

Crédits image: hmm21.com

Le moteur MAN B&W 11G95ME-C a été construit sur une nouvelle plate-forme Mk 10.5, représentant une mise à jour de son prédécesseur Mk 9.5 avec des améliorations des performances, de la consommation de carburant, des émissions et de l'état des cylindres. Entre autres caractéristiques, la plate-forme / le moteur est équipé de la nouvelle soupape d'injection de suralimentation (FBIV) et de la soupape d'échappement contrôlée par le haut (TCEV) de MAN Energy Solutions. Le HMM Algeciras bénéficiera d'une réduction de 51% des émissions de CO2, par rapport aux générations précédentes de porte-conteneurs, grâce au nouveau moteur.

Bjarne Foldager – Senior Vice President, Head of Two-Stroke Business chez MAN Energy Solutions – a déclaré: «Le marché a demandé un moteur capable de gérer la propulsion des gigantesques porte-conteneurs d'aujourd'hui et nous pensons que cette nouvelle plate-forme livre dans tous les aspect technique. Il est vraiment agréable qu'il ait fait ses preuves à bord d'un navire aussi remarquable. »

Le HMM Algeciras a été récemment lancé au chantier naval d'Okpo à Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) à Geoje, en Corée. Le nouveau bâtiment mesure 400 mètres de long et 61 mètres de large et a été commandé en août 2018 dans le cadre d'une commande de 12 porte-conteneurs ultra-larges. DSME construira à terme sept de ces navires avec un autre géant de la construction sud-coréen, Samsung Heavy Industries, en s'occupant du reste. La livraison des douze navires est prévue pour 2020.

HSD Engine Co. Ltd. a construit le nouveau moteur en Corée du Sud. Le navire est équipé d'une version hybride d'un épurateur de gaz d'échappement qui peut fonctionner à la fois avec des circuits ouverts et fermés, permettant la conformité avec les réglementations de carburant IMO 2020.

Référence: man-es.com

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