Le MSC appelle à une taxe carbone et au soutien du Fonds mondial de R&D pour aider le transport maritime à se décarboner – gCaptain

MSC Mediterranean Shipping Company apporte son soutien à une taxe carbone sur le carburant des navires ainsi qu’à un projet de fonds mondial de recherche et développement pour aider à accélérer la décarbonisation du transport maritime.

Avec environ 16 % de part de marché, MSC est actuellement le deuxième plus grand transporteur au monde et devrait dépasser Maersk en tant que première entreprise mondiale de transport de conteneurs au monde.

Il se joint maintenant à d’autres dans l’industrie appelant à soutenir un fonds mondial de décarbonisation de la R&D, connu sous le nom d’International Maritime Research and Development Board, et également à soutenir une mesure potentielle basée sur le marché mondial qui inclurait la tarification du carbone, c’est-à-dire une taxe.

« Une certaine forme de mesure basée sur le marché mondial, intégrant la tarification du carbone, pourrait aider l’industrie à se décarboner en réduisant l’écart de prix entre les combustibles fossiles et les combustibles sans carbone au fur et à mesure qu’ils deviennent disponibles », a déclaré Soren Toft, PDG de MSC. « Dans le même temps, malgré nos énormes investissements dans notre flotte et nos opérations, il n’existe tout simplement pas actuellement de solutions évolutives à long terme à déployer sur nos navires. Il y a un écart dans la R&D pour mettre ces carburants et technologies alternatifs sur le marché et le fonds de recherche à l’échelle de l’industrie nous aidera à atteindre les objectifs politiques de l’ONU OMI.

L’appel à l’action précède la prochaine réunion du Comité de protection de l’environnement marin de l’Organisation maritime internationale qui se tiendra la semaine prochaine pour déterminer, ou non, la voie à suivre par l’industrie du transport maritime pour réduire et éventuellement limiter ses émissions de gaz à effet de serre.

L’International Maritime Research and Development Board (IMRB) est un programme unique en son genre de 5 milliards de dollars, régi par l’OMI, pour financer la recherche et le développement de carburants alternatifs qui sont nécessaires de toute urgence afin d’atteindre l’objectif préliminaire de l’OMI de réduire émissions globales de gaz à effet de serre provenant du transport maritime de 50 % d’ici 2050, par rapport aux niveaux de 2008. L’IMRB sera financé par un « Fonds international de recherche maritime (IMRF) » d’un montant obligatoire de 2 $ par métrique de carburant marin consommé par chaque navire.

MSC se joint maintenant à un appel à l’action de l’industrie aux États membres de l’ONU et de l’OMI pour soutenir la proposition de la dans une lettre ouverte des PDG de 17 membres du World Shipping Council le 3 juin.

« La décarbonisation de l’industrie du transport maritime est une bataille que nous devons gagner. Ce n’est qu’avec des options à grande échelle pour des navires commercialement viables à faible ou zéro carbone que la tarification du carbone peut être un outil vraiment efficace pour catalyser la transition vers un avenir zéro carbone pour le transport maritime international », a déclaré MSC dans un communiqué.

Plus tôt cette semaine, Maersk a appelé à une taxe carbone de 150 $ la tonne sur le carburant d’expédition pour aider à combler l’écart de prix entre les combustibles fossiles et les alternatives plus vertes qui sont actuellement beaucoup plus chères et pas encore facilement disponibles pour le moment.

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