Le chantier naval Fincantieri de Monfalcone, en Italie, a fait flotter le MSC Seashore, le plus long navire de MSC Croisières avec 339 mètres.

Le constructeur naval a déclaré que le navire avait maintenant été déplacé vers un quai humide jusqu'à sa livraison en juillet 2021 pour permettre des travaux à l'intérieur.

Le MSC Seashore est le troisième d'un total de quatre navires de la classe Seaside, après le MSC Seaside et le MSC Seaview, qui ont été lancés respectivement en 2017 et 2018, et le premier des deux navires Seaside Evo enrichis.

Giuseppe Bono, PDG de Fincantieri, a déclaré que MSC Seashore deviendrait le nouveau fleuron de MSC Croisières: un navire record, axé sur l'innovation, la technologie et le design.

«La situation incertaine que nous connaissons dans le monde ajoute une valeur encore plus importante à ce jour, ce qui est de bon augure non seulement pour MSC Croisières et pour notre entreprise, mais pour l'ensemble de l'industrie des croisières». il ajouta.

«Le MSC Seashore sera en fait le navire de croisière le plus grand et le plus innovant jamais construit en Italie, doté de la technologie environnementale la plus récente et la plus avancée actuellement disponible. Elle sera également l'un des deux nouveaux navires pour lesquels nous recevrons une livraison en 2021, ce qui sous-tend notre conviction dans les perspectives de croissance à long terme du secteur – comme l'a également démontré la remise en service de notre premier navire plus tôt cette semaine ». Ajout de Pierfrancesco Vago, président exécutif de MSC Croisières.

MSC Croisières a repris la navigation en Italie avec le MSC Grandiosa au départ de Gênes le 17 août, le premier des navires de la société à reprendre le service, après la pause due à l'impact du COVID-19.

Le navire de 169 500 GT, d'une capacité maximale de 5 877 passagers, sera équipé d'un système de réduction catalytique sélective (SCR) pour réduire les oxydes d'azote de 90% et d'un système avancé de traitement des eaux usées (AWTS) pour traiter les eaux usées.

Le MSC Seashore sera équipé de systèmes hybrides d'épuration des gaz d'échappement (EGCS); systèmes de traitement des eaux de ballast approuvés par la garde côtière des États-Unis; systèmes de prévention des rejets d'hydrocarbures des locaux de machines et diverses améliorations de l'efficacité énergétique.

Le navire comportera également des systèmes d’alimentation de la côte au navire qui relient un navire de croisière amarré au réseau électrique local d’un port afin de réduire davantage les émissions atmosphériques.

MSC Croisières a actuellement en commande trois navires alimentés au GNL dont l'un est actuellement en construction.