Après le succès de l’essai en mer de l’Ocean Victory, qui s’est achevé en février 2021, l’affréteur Albatros Expeditions annonce désormais des émissions record par passager. Selon un communiqué de presse d’Albatros Expeditions, le navire produira les émissions de gaz à effet de serre (GES) par passager les plus faibles de l’industrie.
Crédits d’image: ulstein.com
Trois raisons pour lesquelles l’Ocean Victory a de faibles émissions
Hans Lagerweij, président de la société, explique: «Tout d’abord,« Ocean Victory »dispose de moteurs conformes à la norme Tier III qui limitent la quantité d’oxydes nitreux. Deuxièmement, nous ne brûlons que du gazole marin, qui émet moins de CO2 par tonne brûlée par rapport à un carburant de soute plus lourd.
Troisièmement, l’ULSTEIN X-BOW® breveté et révolutionnaire est incroyablement efficace, en particulier avec le surf et dans les mers plus agitées. Et enfin, «Ocean Victory» a une conception compacte entièrement optimisée, offrant un espace confortable pour 185 invités sur seulement 104 mètres de longueur et un peu plus de 8 000 tonneaux bruts ».
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«Consommer 60% d’énergie en moins»
Selon le propriétaire et fondateur d’Albatros Travel Group, Søren Rasmussen, le navire consomme 60% d’énergie en moins. «Nous attendons avec impatience le jour où nous pourrons remplacer les 40% restants par du carburant durable», a-t-il commenté.
«Nous avons reçu notre premier prix du voyage durable en 1997, alors que la plupart des acteurs du secteur n’avaient aucune idée de ce que signifiait le voyage durable, alors bien sûr, nous voulons toujours viser plus haut et trouver de nouvelles solutions», a-t-il ajouté.
A une occasion précédente, Rasmussen a évoqué les pratiques à bord de l’entreprise pour un navire plus vert: «De plus, il n’y aura pas de plastique à usage unique à bord, et seuls des produits de nettoyage biodégradables et respectueux de l’environnement et des produits chimiques pour la lessive seront utilisés. Nous n’offrirons que des produits de la mer durables, réduirons l’utilisation de tous les produits chimiques et mettrons en œuvre un programme de recyclage à bord. En outre, nous poursuivrons nos efforts pour soutenir les projets humanitaires / de conservation locaux et mondiaux dans les zones où nous opérons et promouvoir la pratique de voyages du secteur privé sûrs et respectueux de l’environnement dans les régions polaires.
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Apprécie les commentaires
La société de conception, Ulstein Design & Solutions AS, apprécie les commentaires:
«Nous avons développé un navire dont la coque a été optimisée pour une faible consommation de carburant avec une analyse CFD (Computational Fluid Dynamics). De plus, nous avons mis en œuvre la conception de la ligne de coque ULSTEIN X-BOW, une solution d’abord introduite dans le segment offshore et seulement récemment dans l’industrie des croisières. En plus des économies de carburant, le X-BOW adoucit les mouvements dans les mers de tête, réduit les claquements et les vibrations, et augmente le confort et le repos des passagers et des équipages », commente l’architecte naval principal Torill Muren, qui a été de première main dans l’expérience mouvements à travers le passage de Drake. Muren était un invité au voyage inaugural en Antarctique pour le premier navire de croisière X-BOW au monde, le « Greg Mortimer » à la fin de 2019.
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Muren continue:
«Tous les navires de la série INFINITY, y compris l’Ocean Victory, sont équipés de moteurs Tier 3 avec des catalyseurs SCR pour réduire les émissions. Elle fonctionne au gazole marin (MGO) à faible teneur en soufre, possède des systèmes de récupération de chaleur et des lumières LED. À cela s’ajoute le système de traitement et de gestion des eaux usées qui nettoie les eaux usées avant de les évacuer.
Les navires de la classe Infinity ont la conception X-BOW brevetée d’Ulstein, des stabilisateurs à vitesse nulle et un positionnement dynamique, et sont construits selon le code polaire B, avec la classe polaire 6 (classe glace 1A sur les machines).
Les navires SunStone sont des versions personnalisées des conceptions ULSTEIN CX103. Tous les navires de la série sont affrétés par des voyagistes. Le navire numéro trois, le «Ocean Victory», a été affrété à Albatros Expeditions pendant la saison d’hiver et à Victory Cruise Lines, pour la saison estivale.
Référence: ulstein.com
