Le navire de croisière d’exploration hybride-électrique Le Commandant Charcot est devenu le premier navire du genre à atteindre le pôle Nord géographique le 6 septembre 2021, alors qu’il terminait les essais en mer en vue d’accueillir des invités pour le voyage inaugural plus tard cette année.
Équipé de la technologie de propulsion Azipod®, le bateau de croisière de luxe produit un minimum de bruit et de vibrations pour offrir une expérience confortable aux passagers. De plus, le système de stockage d’énergie du navire, fourni et intégré par ABB, est le plus grand jamais livré à un navire de ce type avec près de cinq mégawattheures, permettant d’éteindre les moteurs pour une navigation silencieuse et sans émissions.
Le Commandant Charcot sera également à la disposition de la communauté scientifique contribuant aux efforts mondiaux d’étude et de préservation des pôles et des océans. Le navire est équipé d’instruments de mesure et comprend des laboratoires scientifiques ainsi qu’un bassin lunaire pour le prélèvement d’échantillons, avec tous les équipements conçus pour répondre aux exigences de la recherche universitaire. Ainsi, Le Commandant Charcot offre une plateforme d’observation, de recherche et d’analyse aux scientifiques du monde entier, leur permettant d’étudier des zones reculées en collectant régulièrement des données dans ces zones.
Crédits image : PONANT-Nicolas Dubreuil / abb.com
« ABB a conçu à la fois les unités de propulsion Azipod® et le système de stockage d’énergie pour répondre aux exigences opérationnelles précises du Commandant Charcot », a déclaré Mathieu Petiteau, directeur, construction neuve et R&D, PONANT. « En plus d’assurer un haut niveau de confort des passagers, le navire est capable de naviguer en mode zéro émission tout en explorant des endroits éloignés. Grâce à la maniabilité du système Azipod®, le navire pourra également naviguer en douceur et en toute sécurité dans les eaux glacées.
« La propulsion Azipod® est devenue la solution privilégiée pour les navires de croisière d’exploration opérant dans des environnements marins très sensibles et exigeants. Nous sommes fiers d’avoir été choisis par PONANT et sommes impatients de voir Le Commandant Charcot en action pour les années à venir », a déclaré Dick Björkqvist, Global Segment Manager, Cruise, ABB Marine & Ports.
Crédits image : PONANT-Nicolas Dubreuil / abb.com
Avec le moteur d’entraînement électrique situé dans une nacelle immergée à l’extérieur de la coque du navire, le système Azipod® peut pivoter à 360 degrés, ce qui augmente considérablement la maniabilité et l’efficacité de fonctionnement d’un navire et réduit la consommation de carburant jusqu’à 20 % par rapport aux systèmes de ligne d’arbre conventionnels. Depuis son lancement il y a 30 ans, la propulsion Azipod® a permis d’économiser au total plus de 1 000 000 de tonnes de carburant dans le seul segment des croisières de passagers. Les options de propulsion Azipod® vont de 1 à 22 mégawatts, et sa technologie joue un rôle clé dans la position de force d’ABB en matière de propulsion électrique respectueuse de l’environnement.
Le Commandant Charcot est le premier navire de croisière capable de naviguer en « mode double effet », ce qui signifie qu’il peut naviguer la poupe en premier dans des conditions de glace pour améliorer la sécurité et terminer les croisières de manière rapide et efficace. De plus, le système Azipod® permet au navire de s’arrêter complètement en 50 % moins de temps qu’un navire avec une configuration de ligne d’arbre traditionnelle.
Crédits image : PONANT-Nicolas Dubreuil / abb.com
L’accent mis par le navire sur la sécurité se reflète également dans sa connectivité à l’infrastructure des opérations collaboratives ABB Ability™. Avec un accès 24 heures sur 24 à un réseau mondial d’experts ABB, Le Commandant Charcot bénéficiera de la surveillance et du diagnostic des équipements à distance pour une sécurité accrue des passagers et des navires – des services particulièrement importants pour les navires opérant dans les régions les plus reculées du monde.
L’étendue de la fourniture d’ABB pour ce navire pionnier comprend également une technologie de production et de distribution d’électricité, des systèmes de commande de propulsion et de télécommande et un système de gestion de l’alimentation et de l’énergie (PEMS™). Grâce au PEMS™, Le Commandant Charcot optimisera l’utilisation de son alimentation électrique hybride – comprenant la source d’énergie principale, le gaz naturel liquéfié et le système de stockage d’énergie – pour assurer une charge moteur optimale avec une consommation de carburant et des émissions réduites. Le navire est également équipé de la solution de turbocompression à deux étages Power2 d’ABB, ce qui augmente encore les économies de carburant jusqu’à cinq pour cent.
Crédits image : PONANT – Emerick Le Mouel / abb.com
« Avec un autre navire à passagers haut de gamme livré à son propriétaire et doté de la technologie d’alimentation et de propulsion intégrée d’ABB, nous développons rapidement notre portefeuille dans ce segment », a déclaré Juha Koskela, président de division, ABB Marine & Ports. « Le Commandant Charcot démontre parfaitement les avantages de nos solutions électriques, numériques et connectées pour ce type de navire, offrant un modèle à suivre pour d’autres navires d’expédition.
Référence: abb.com
