L’entrepreneur maritime néerlandais et la société de services d’installation offshore Van Oord installeront un système de conditionnement de combustion à l’hydrogène et au méthanol sur son navire d’installation sous-marine Bravenes, dans le but de réduire les émissions de sa flotte.

Le système, appelé FUELSAVE FS MARINE +, est une solution brevetée utilisée pour réduire à la fois la consommation de carburant et les émissions nocives des moteurs diesel marins.

« Cette solution permet à Van Oord d’obtenir une réduction substantielle du dioxyde de carbone (CO2), des oxydes d’azote (NOx), des particules (PM) et du noir de carbone (BC) sur les navires existants », a déclaré Van Oord lundi.

Van Oord s’est engagé à devenir neutre en carbone d’ici 2050, conformément à l’Accord de Paris.

«Cet engagement reflète la volonté de l’entreprise de limiter son impact sur le changement climatique. La collaboration avec FUELSAVE facilite une initiative durable et viable visant à réduire l’empreinte carbone de la flotte nouvelle et existante, en la rendant plus économe en énergie et en réduisant les émissions. des entreprises sélectionnées de PortXL, dont Van Oord est l’un des partenaires fondateurs. PortXL est une plate-forme d’accélérateur portuaire et maritime qui encourage l’innovation au sein de l’industrie maritime mondiale », a déclaré Van Oord.

«Potentiel global de réduction des émissions 400% plus élevé»

«Van Oord est toujours à la recherche de nouvelles technologies qui contribuent à accroître l’efficacité de nos navires et à les rendre plus propres. Nous pensons qu’il s’agit d’une solution à court terme satisfaisante et abordable pour soutenir cet objectif», a déclaré Job Voormolen, directeur R&D et innovation. .

Selon Van Oord, c’est la première fois que le système est déployé sur des moteurs MaK avec une classification de l’intégration Bureau Veritas et Kongsberg Vessel Insight pour une opération DP3 exigeante.

Marc Sima, PDG de FUELSAVE saud: «Notre produit optimise considérablement la consommation d’énergie et l’impact environnemental quel que soit le type de carburant du navire. En raison de sa combinaison unique d’une solution d’amélioration de l’efficacité et de réduction des émissions, nous sommes en mesure de fournir plus de 400 Potentiel global de réduction des émissions% plus élevé que les autres technologies d’amélioration de l’efficacité avec le même niveau d’économies de carburant primaire.

« Nous ne traitons pas un symptôme, mais nous nous attaquons à la racine du problème au moyen d’un conditionnement de combustion avancé utilisant de l’hydrogène et du méthanol. La combustion plus propre offre une réduction potentielle supplémentaire des émissions de gaz à effet de serre, comme le CO2 (environ 8-15%), les NOx ( environ 30-80%) et BC (environ 33%). « 

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