Le porte-conteneurs UNI FLORIDA a été impliqué dans un autre incident de conteneurs basculant de la poupe du navire alors qu'il était en voyage d'Arabie saoudite, arrivant à Jebel Ali le 27 juillet 2020.
Des images et des vidéos prises par des observateurs locaux ont fait surface montrant les dommages aux conteneurs sur le navire, alors que les conteneurs empilés se penchaient dangereusement sur le côté, tandis que certains pourraient être tombés à la mer.
Le dernier incident similaire à celui-ci s'est produit en 2007 lorsque le navire a navigué sous son nom de jeune fille: ITAL FLORIDA. Le porte-conteneurs de 3500 EVP appartient actuellement au groupe Uni-Asia de Hong Kong. UNI FLORIDA est maintenant amarré au port de Dubaï, Jabel Ali.
Les incidents sont intempestifs juste après que le World Shipping Council (WSC) a signalé que la situation des cas tombant du bord avait connu une baisse significative et ne représente maintenant qu'un petit pourcentage du total des conteneurs transportés. Concluant que la perte de conteneurs a lieu principalement lors d'incidents majeurs en mer; un nombre désormais réduit à environ 779 entre 2017-2019.
Crédits d'image: Strive Shipping – FACEBOOK
Le WCS a également déclaré que les rapports d'incidents devaient être améliorés afin de parvenir à des cas aveugles. Un protocole a également été recommandé pour développer la sécurité des opérations sur les porte-conteneurs.
Les cas de porte-conteneurs tombant à la mer en 2020 ont commencé en mai dernier, l'APL England perdant environ 50 conteneurs dans des conditions météorologiques extrêmes alors qu'il naviguait à l'est de l'Australie. Le navire a été retenu car on pensait que les dispositifs d’arrimage n’étaient pas adéquats et ont été jugés fortement corrodés par les inspecteurs. L’Australie a facturé le capitaine du navire et demande une compensation aux propriétaires du navire. Les opérations de nettoyage se poursuivent.
Il y a à peine 3 semaines, 22 conteneurs ont été perdus par-dessus bord alors que le MSC Palak naviguait en haute mer à Algoa Bay, en Afrique du Sud. Le port a été fermé par l'Autorité de la sécurité maritime au motif que les conteneurs dérivants pourraient entrer dans le chenal de navigation. Le navire est parti après une semaine de détention. MSC a soutenu ses opérations de nettoyage.
Crédits vidéo: S'efforcer de livrer – FACEBOOK
Marine Insight ne détient pas les droits de la vidéo.
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