Le non-respect des protocoles de changement d'équipage ne doit pas être toléré: ICS

La Chambre internationale de la navigation (ICS) a rappelé à l'industrie mondiale du transport maritime que le non-respect des protocoles de changement d'équipage ne doit pas être toléré.

Des rapports alarmants de gestionnaires de navires et d'individus ne se conformant pas aux directives nationales de changement d'équipage ont été portés à l'attention du SCI. Avec des histoires émergeant hier d'équipage arrivant à Singapour avec des symptômes de Covid-19, il est clair que certains marins et équipages et compagnies de personnel ne «prennent pas au sérieux» le protocole d'isolement auto-imposé (minimum de 14 jours) lorsqu'ils sont inscrits pour équipage changement.

Pendant des mois, ICS a exhorté l'industrie mondiale du transport maritime et les gouvernements nationaux à adopter ses directives sanitaires et ses protocoles de changement d'équipage en 12 étapes pour garantir que les changements d'équipage puissent être effectués. ICS a présenté ces documents complets pour faciliter les rotations en toute sécurité des gens de mer, ainsi que pour aider à protéger la santé du grand public pendant la pandémie de Covid-19.

Wilhelmsen coordonne le premier changement d’équipage complet de Singapour pour Synergy Group sur le vraquier Genco Liberty en utilisant un nouveau protocole

Image de représentation – Crédits: wilhelmsen.com

Le strict respect de ces protocoles en 12 étapes a prouvé que les gens de mer sont capables de changer en toute sécurité et de maintenir la fluidité des échanges.

Cependant, ces cas regrettables de non-conformité exposent le secteur à de graves revers par rapport aux progrès positifs réalisés auparavant. L'industrie ne peut se permettre de perdre la confiance et le soutien des gouvernements. Les actions irresponsables d'une petite minorité pourraient potentiellement conduire à l'arrêt des processus de changement d'équipage dans d'importants hubs de navigation, ce qui aurait un impact sur la grande majorité des gens de mer et des armateurs qui agissent conformément aux protocoles.

Il y a maintenant plus d'un demi-million de gens de mer touchés par la crise actuelle du changement d'équipage, avec plus de 250 000 gens de mer pris au piège en mer, attendant le retour de leurs proches. ICS exhorte toutes les parties prenantes à se conformer strictement aux directives relatives au changement d'équipage et à la santé, ce qui facilite le changement en toute sécurité des marins.

Guy Platten, secrétaire général de la Chambre internationale de la navigation, a déclaré:

«Nous devons nous rappeler que la grande majorité des armateurs déploient des efforts extraordinaires pour rapatrier les équipages en toute sécurité et les ramener chez eux dans leurs familles. Des actes qui ne sont rendus possibles que par l'adoption des protocoles de changement d'équipage par les gouvernements.

«Cependant, il est indéniable que les gestionnaires de navires et les agents d’équipage qui ne suivent pas les directives du protocole mettent en danger la sécurité de nos gens de mer et de ceux qui les entourent. La raison même pour laquelle ces protocoles ont été élaborés était de garantir que le changement d'équipage peut être entrepris en toute sécurité, en minimisant le risque de transmission aux gens de mer et au public.

«Nous devons rester fermes en tant qu'industrie et travailler ensemble pour nous assurer de maintenir les normes les plus élevées possible. Poursuivant l'élan positif acquis ces dernières semaines pour nous assurer de revenir à un changement d'équipage à 100%.

Référence: ics-shipping.org