La présidente du National Transportation Safety Board (NTSB), Jennifer Homendy, devrait organiser une table ronde virtuelle le mois prochain sur l’amélioration de la sécurité des bateaux de pêche.

L’industrie de la pêche commerciale demeure en grande partie non inspectée et constitue un secteur maritime préoccupant. Environ 58 000 navires de pêche commerciale américains sont en service aujourd’hui aux États-Unis. La pêche est constamment en tête de liste des activités les plus meurtrières, en grande partie à cause des environnements de travail difficiles, tels que le mauvais temps et les eaux agitées.

Il y a eu plus de 800 décès, 164 personnes disparues et 2 122 personnes blessées dans des accidents de bateaux de pêche commerciale au cours des deux dernières décennies.

L’un des accidents les plus tragiques s’est produit en décembre 2019, lorsque le FV Scandies Rose a coulé avec la perte de cinq des sept personnes à bord. Le NTSB a identifié les problèmes de sécurité suivants au cours de son enquête : l’effet des conditions de givrage extrêmes, le manque de données météorologiques précises pour la zone de l’accident, les instructions de stabilité inexactes du navire et la nécessité de mettre à jour les directives réglementaires sur le calcul et la communication du givrage pour la stabilité du navire instructions. À la suite de cet accident, le NTSB a émis sept nouvelles recommandations et a réitéré deux recommandations de sécurité précédemment émises à la Garde côtière américaine.

Dans un autre accident, en février 2017, le bateau de pêche Destination a coulé dans la mer de Béring avec la perte des six membres d’équipage. Suite à cet accident, le NTSB a émis une alerte de sécurité (SA 18-074) sur le givrage.

La table ronde réunira des représentants du gouvernement, des chefs de file de l’industrie, des exploitants de bateaux de pêche, des experts en sécurité et des survivants d’accidents de bateaux de pêche pour discuter de ce qui peut être fait pour répondre aux problèmes de sécurité de la pêche commerciale, mettre en œuvre les recommandations de sécurité du NTSB et améliorer la sécurité des opérations de pêche aux États-Unis.

La question de l’amélioration de la sécurité des bateaux de pêche figure sur la liste 2021-2022 des améliorations de la sécurité des transports du NTSB.

« Nous avons besoin de nouvelles normes pour traiter – et réévaluer périodiquement – ​​la stabilité intacte, le compartimentage et l’intégrité de l’étanchéité à l’eau des navires de pêche commerciale jusqu’à 79 pieds de long. De nombreux équipages de pêche ne sont pas formés aux techniques de gestion de la stabilité ou aux interventions d’urgence, et nous avons constaté que de nombreux navires ne disposent pas d’équipements de sauvetage appropriés, tels que des dispositifs de flottaison et des dispositifs de localisation de recherche et de sauvetage », a déclaré le NTSB dans un communiqué. sa liste des personnes les plus recherchées.

Le président Homendy explique l’importance d’améliorer la sécurité des bateaux de pêche et de travailler ensemble pour sauver des vies dans la vidéo ci-dessous :

La table ronde devrait avoir lieu le 14 octobre 2021. Plus de détails peuvent être trouvés ici.