Le géant suisse du transport par conteneurs Mediterranean Shipping Company (MSC) est devenu le premier transporteur à adopter pleinement les codes d’installation BIC (BFC) ou des codes standardisés pour tous les dépôts dans le monde.

Tout comme les aéroports du monde entier ont les codes IATA à trois lettres, tous les dépôts de MSC sont désormais identifiables avec un BFC à 9 caractères, allant encore plus loin sur le chemin de la numérisation.

Le processus de transition s’est achevé en 2021, afin de garantir que chaque dépôt MSC dans le monde soit inclus. MSC considère cela comme un pas en avant essentiel.

Aujourd’hui, il n’existe pas de langage commun dans l’ensemble de l’industrie, ajoutant des étapes supplémentaires aux trajets d’expédition déjà complexes et fragmentés de bout en bout. Cela conduit à des inefficacités et à des procédures qui font perdre du temps, provoquant des incertitudes ou des retards.

Un langage standardisé apporte de la simplicité, améliore l’efficacité et offre une certitude pour le transport multimodal ou multi-transporteurs qui permet des opportunités de croissance futures. Dans les interactions quotidiennes, cela conduira à une communication plus fluide, à une clarté et à une précision accrues des données, et à un processus plus simple et plus efficace tout au long, selon l’entreprise.

« MSC a été un fervent partisan de l’harmonisation des codes des installations depuis la création de la Digital Container Shipping Association (DCSA) et a apporté un soutien important à ce projet. L’adoption des codes d’installation BIC est un excellent exemple d’une variété de flux de travail numériques au MSC qui se réunissent pour faire des progrès vers l’avenir numérique de la navigation » André Simha, Global Chief Digital and Information Officer pour MSC, a commenté.

Les codes d’installation BIC ont été créés dans le cadre d’un grand projet d’harmonisation mené en novembre 2020 par le Bureau International des Conteneurs (BIC) avec l’aide de la DCSA.

La collaboration active des transporteurs maritimes membres de la DCSA et de plusieurs des plus grandes sociétés de location signifie que plus de 17 000 installations de conteneurs dans 192 pays peuvent désormais être facilement identifiées pour les événements de la chaîne d’approvisionnement sans ambiguïté, avec un adressage amélioré et des coordonnées latitude/longitude.

Le BIC gère la base de données et propose une API ouverte pour permettre aux partenaires commerciaux de s’assurer que leurs systèmes informatiques sont tenus à jour.

« Nous félicitons l’équipe MSC, qui s’est concentrée sur le laser pour s’assurer que 100 % de ses installations dans le monde disposent d’un code d’installation BIC et que tous les systèmes MSC dans le monde ont été mis à jour pour inclure les codes harmonisés » Douglas Owen, a déclaré le Secrétaire général du BIC.

« Le résultat final, pour tous les transporteurs qui adoptent désormais la norme, sera une efficacité améliorée avec les partenaires commerciaux et un flux d’informations plus fluide entre les systèmes. »

« La transformation numérique de l’industrie du transport par conteneurs est en cours », Thomas Bagge, a noté le PDG de DCSA.

« La DCSA et ses membres en créent le cadre et nous invitons toutes les parties prenantes à faire partie de cette transformation. L’adoption de normes de base telles que les normes de code de localisation est une étape obligatoire dans l’établissement d’une base numérique interopérable qui simplifiera les complexités actuelles. En fin de compte, les clients, les parties prenantes et l’ensemble de l’industrie en bénéficieront.

Alors que tous les transporteurs participants sont en train d’adopter les codes, MSC est le premier à réaliser une mise en œuvre complète dans tous les systèmes de l’entreprise dans le monde. Cette décision devrait accélérer l’adoption par les fournisseurs et autres partenaires commerciaux, qui devraient tous bénéficier d’une communication rationalisée à l’aide des codes harmonisés.