Au moins 10 navires transportant des cargaisons de produits bruts et raffinés liés à la Russie se sont approchés des États-Unis mercredi, alors que les fournisseurs se sont précipités pour livrer avant la date limite du gouvernement américain pour réduire les achats d’énergie russes, selon les données des négociants et de Refinitiv Eikon.

Les États-Unis, premier consommateur mondial de pétrole, ont interdit ce mois-ci les importations de produits énergétiques russes en raison de l’invasion de l’Ukraine, que Moscou qualifie d' »opération spéciale ». L’interdiction de Washington donne aux importateurs jusqu’au 22 avril pour décharger les cargaisons circulant dans le cadre de contrats pré-interdiction.

Au moins un pétrolier transportant du mazout à destination des États-Unis s’est dérouté, et au moins deux autres qui se sont arrêtés dans des terminaux russes attendent d’être déchargés dans des ports américains, selon les données de Refinitiv, un depuis le 7 mars.

Les arrivées de brut américain et de produits en provenance de Russie sont provisoirement prévues à 18 millions de barils, soit 597 000 barils par jour (bpj) en moyenne ce mois-ci, a déclaré le stratège énergétique Clay Seigle, citant les données de Vortexa. Cela se compare à une moyenne de 672 000 bpj l’an dernier, selon les données du gouvernement américain.

« Les importateurs américains doivent tenir compte non seulement du risque juridique, mais aussi du risque de réputation lié au commerce de produits pétroliers sanctionnés ou stigmatisés », a ajouté Seigle.

Les pétroliers arrivent
Le pétrolier Elli, qui était à destination des États-Unis après avoir accosté dans un port russe, est maintenant ancré près de Ceuta, sur la côte nord du Maroc. Beijing Spirit, transportant du brut russe, était à destination des États-Unis, détourné vers la France et signale maintenant une arrivée le 26 mars à Philadelphie, a montré Refinitiv.

Halkidon Shipping Corp, qui gère l’Elli, a déclaré que le navire « a été chargé par ses affréteurs de rester et d’attendre les commandes au large de Gibraltar, alors qu’il était en route de Novorossiisk, en Russie, vers la côte américaine du golfe ».

Mercredi, le pétrolier Confidence qui avait accosté dans un port russe et était affrété par le raffineur américain Phillips 66 était ancré près du port de New York avec une cargaison de gazole sous vide. Le Confidence n’est pas encombré de sanctions, a déclaré mercredi un responsable du gestionnaire de navires Dynacom Tanker.

« Si c’est le cas (à l’avenir), il ne naviguera certainement pas aux États-Unis », a déclaré le responsable de Dynacom sous couvert d’anonymat.

Le Minerva Clara, affrété par BP et transportant du fioul, est au mouillage au large de la Louisiane depuis la semaine dernière. La société de gestion de Minerva Clara a refusé de commenter, tandis que la société de gestion de Beijing Spirit n’a pas répondu à une demande de commentaire.

Ségrégation des mélanges d’huiles
Le raffineur de pétrole américain PBF Energy devrait recevoir à Delaware City environ 1 million de barils de brut Caspian Pipeline Consortium (CPC) Blend avec un certificat d’origine russe et chargé en Russie, selon un document d’expédition vu par Reuters et une personne proche du dossier.

PBF n’a pas répondu à une demande de commentaire.

L’interdiction américaine des importations russes n’interdit pas le commerce du brut CPC, a déclaré le Trésor américain la semaine dernière. Dans un avis, il a déclaré que le CPC pouvait séparer le brut d’origine russe pour le commercialiser et charger séparément les pétroles non russes.

CPC Blend est composé principalement de pétrole du Kazakhstan qui est souvent mélangé avec du brut russe et chargé au port russe de Novorossiisk sur la mer Noire.

Un responsable ukrainien a appelé mardi les compagnies pétrolières occidentales à boycotter complètement les ports et le pétrole russes, demandant à Chevron, basée aux États-Unis, qui expédie du pétrole des champs pétrolifères du Kazakhstan via le CPC, d’arrêter les expéditions.

Chevron a déclaré qu’elle se conformait aux lois américaines et que sa part de pétrole mis dans l’oléoduc était certifiée d’origine kazakhe. Elle n’a pas commenté la demande d’arrêt des chargements au port russe.

(Reuters – Reportage d’Arathy Somasekhar, Marianna Parraga, Ron Bousso, Jonathan Saul, Jarret Renshaw et Timothy Gardner; Montage par David Gregorio)