Le pétrolier Gagarin Prospect de Sovcomflot en GNL

Le géant russe du transport de pétrole et de gaz Sovcomflot a déclaré vendredi qu’il avait, le 15 mars, avec Shell, « innové », avec l’achèvement du « tout premier pétrolier Aframax alimentant au GNL aux Etats-Unis ».

Le pétrolier Gagarin Prospect de Sovcomflot, en affrètement à long terme avec Shell, était en route de Corpus Christi vers l’Europe. Il a reçu 1 075 mètres cubes de GNL marin de Shell NA LNG LLC affrété Q-LNG 4000 à l’extérieur du port de Canaveral, en Floride.

« Il s’agissait du premier ravitaillement en GNL de navire à navire d’un pétrolier Aframax de grande capacité aux États-Unis », a déclaré Sovcomflot.

«Cet événement démontre l’expansion rapide de l’infrastructure d’avitaillement de GNL dans le monde. L’écart par rapport à l’itinéraire de voyage habituel du navire s’élevait à moins de 150 milles marins (0,5 jour) et le temps d’avitaillement était de 11 heures. Le GNL peut désormais être fourni navire à navire sur les principales routes commerciales transatlantiques des pétroliers entre l’Europe et le golfe des États-Unis, et le golfe des États-Unis et la côte est du Canada, qui a vu le trafic augmenter rapidement en raison de la croissance des exportations de brut WTI en provenance du golfe des États-Unis », a déclaré Sovcomflot.

Selon Sovcomflot, le Gagarin Prospect est le navire principal de la série de pétroliers Aframax à double carburant «Green Funnel» du groupe SCF, livrés en 2018/2019, et l’un des deux de la série en affrètement à long terme à Shell.

« L’expansion continue du ravitaillement en GNL aux États-Unis facilite l’utilisation croissante de navires capables d’utiliser le GNL dans leurs principaux moteurs, auxiliaires et chaudières, ce qui réduit considérablement l’empreinte des émissions par rapport aux pétroliers à carburant conventionnel », a déclaré vendredi Sovcomflot.

En effectuant ce voyage en utilisant du GNL plutôt que des carburants conventionnels autorisés et en incluant les opérations de rejet, l’équipe technique de SCF estime des réductions des émissions de CO2 de 62%, des émissions de SOx réduites de 100% et des émissions de NOx de 97%. L’économie de carburant résultant de l’utilisation du GNL comme carburant principal s’élève à 10 à 12% par rapport aux carburants conventionnels, a ajouté SCF.

Sergey Popravko, Directeur des Opérations du Groupe SCF, a déclaré: «Il s’agit d’une autre étape importante soulignant les progrès des efforts combinés de Shell et Sovcomflot pour réduire l’impact environnemental du transport d’énergie. Notre travail a commencé en 2018, avec la première opération de ravitaillement en GNL marin de Prospect Gagarine dans le port de Rotterdam. L’actuel soutage de GNL confirme la position de leader de Sovcomflot dans le transport maritime «vert» et notre approche responsable de la sécurité environnementale, qui est au cœur de l’activité de SCF. Nous investissons des efforts importants dans la transition de notre flotte vers l’efficacité énergétique et l’utilisation de carburants plus propres ».

«Nous sommes heureux que Shell ait ouvert le ravitaillement en GNL le long de cette importante route commerciale transatlantique, démontrant que l’infrastructure de ravitaillement en GNL marin ne se limite plus aux hubs en Europe du Nord et à Singapour».

«Il est symbolique que l’avitaillement ait eu lieu au port de Canaveral, étant le centre spatial des États-Unis d’Amérique, impliquant le pétrolier russe Prospect Gagarine nommé d’après le premier cosmonaute de la planète Terre. »

Karrie Trauth, Le directeur général de Shell Shipping & Maritime Americas, a déclaré: «Dans le cadre de l’objectif de Shell d’être une entreprise d’énergie à émissions nettes nulles d’ici 2050, en phase avec la société, nous travaillons avec des clients de tous les secteurs pour les aider à décarboner. Le GNL est aujourd’hui le choix des nouvelles constructions pour aider à ralentir le taux d’émissions mondiales de gaz à effet de serre alors que nous travaillons dur pour développer des carburants à zéro émission. Je suis ravi de voir le premier pétrolier Aframax alimenté au GNL aux États-Unis, car il s’agit d’une étape importante pour l’industrie.

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