Un pétrolier hybride électrique, le premier du genre, doit arriver au port de Göteborg, où il n’émettra aucun gaz à effet de serre ni particules de carbone pendant les opérations portuaires.

L’île de Tern de l’opérateur pétrolier suédois Terntank est équipée d’un nouveau système hybride d’alimentation électrique, comprenant un bloc-batterie, une alimentation électrique à terre et un système DC-Link qui serait capable de réduire sa consommation d’énergie auxiliaire pendant les opérations portuaires de -99 %. La connexion électrique à quai a été développée en collaboration avec le port de Göteborg, qui serait le premier port au monde à pouvoir connecter les pétroliers à l’électricité.

De plus, Tern Island est 100% compatible avec les biocarburants. Le moteur principal, la chaudière et le moteur auxiliaire sont conçus pour réduire l’impact environnemental et effectuer des opérations sûres fonctionnant aux biocarburants. En combinant la conception optimisée de la coque et du gouvernail avec une capacité de double carburant, lorsque utilisant 30 % de biogaz, par rapport à un navire conventionnel de même taille, Tern Island réduit les émissions de : -70 % de CO2 et élimine presque les émissions d’oxyde de soufre (-99 %), d’émission de particules (-99 %) et d’oxyde d’azote (-97%)

Conçu par Terntank et Kongsberg Maritime CM AS et livré le 15 décembre 2021 au chantier naval China Merchants Jinling, Yangzhou, Dingheng Co. Ltd., le navire est le premier d’une série de deux pétroliers de 15 000 DWT pour produits chimiques et produits dans la solution hybride Terntank séries. Le navire combine un moteur bicarburant qui utilise du biogaz liquéfié (LBG) ou du gaz naturel liquéfié (GNL).

La solution hybride de Tern Island permet non seulement d’obtenir des performances sur les opérations portuaires sans fossiles, mais permet également d’écrêter les pics pour réduire encore plus les émissions. Les blocs-batteries fournissent également une réserve d’énergie pour la production d’électricité, limitant le fonctionnement parallèle inutile des générateurs et fournissent une fonction de prévention des pannes qui maintient le réseau électrique en vie.

Tern Island a une capacité de chargement de 16 500 mètres cubes dans 14 réservoirs revêtus d’époxy. Il sera exploité commercialement par la société finlandaise North European Oil Trade (NEOT) dans la région de la mer Baltique et sera inclus dans un pool avec d’autres navires de Terntank.

L’alimentation électrique à quai fait partie de l’initiative Energy Port de Göteborg, qui est la première du genre au monde. Une fois terminé, il permettra une réduction des émissions de carbone des navires dans le port de 1 800 tonnes par an. Göteborg n’est pas le seul port à investir dans l’alimentation électrique à quai Gävle finalise sa connexion électrique à quai en juin 2022 et le port de Porvoo est en phase de planification. Rendre le potentiel d’économies d’émissions de CO2 liées à l’alimentation à quai encore plus important.

Claes Möller, directeur général de Tärntank Ship Management, a déclaré : « Aujourd’hui, nous avons franchi une étape importante alors que Tern Island devient le premier pétrolier connecté à terre au monde, permettant avec succès des opérations portuaires sans émissions. Cela n’aurait pas été possible sans la bonne collaboration avec NEOT, qui nous a permis de construire un tel navire révolutionnaire et avec le port de Göteborg, qui a facilité le développement de cette solution en tant que premier port au monde offrant aux pétroliers la possibilité de se connecter à électricité. »