Høglund Marine Solutions a livré un système d’automatisation et de contrôle méticuleusement conçu pour le Pacific Ineos Belstaff, le plus grand transporteur d’éthane au monde. Au cours du projet, Høglund – le leader mondial des solutions marines et des systèmes d’automatisation intégrés – a conçu un système d’automatisation intégré avec moniteur de performances du navire et un système de contrôle personnalisé.
La technologie de ce projet, achevé en seulement 18 mois, a été créée pour prendre en charge le système de manutention de fret (CHS) et le système d’alimentation en gaz combustible (FGSS) de Babcock LGE pour le navire, qui appartient à Pacific Gas, le très grand transporteur de gaz chinois.
« Nous sommes fiers d’avoir fait partie de ce projet incroyable et d’avoir contribué à notre système d’automatisation et de contrôle intégré le plus complet à ce jour, améliorant encore les performances opérationnelles de cet impressionnant navire », a déclaré Duy Chau Do, chef de projet principal de Høglund.
La priorité de Høglund était de développer une bonne logique d’interface et d’intégration, pour gérer les opérations complexes de traitement du gaz conçues par Babcock LGE de manière sûre et fiable.
« La plupart des travaux préparatoires ont été posés au début de 2021 avec une conception précoce d’un système intégré global d’automatisation et de gestion de l’alimentation », a déclaré Duy Chau Do. « Le propriétaire, Pacific Gas, a été impliqué de manière proactive dans le projet, et nous avons eu une communication dynamique pendant plusieurs mois pour discuter de tous les détails.
« En ce qui concerne la manutention du fret, nous nous sommes appuyés sur Babcock LGE et ses formidables capacités d’ingénierie. Nos ingénieurs les plus expérimentés ont travaillé tout au long de l’été sur la traduction de la matrice de sécurité et d’alarme de gaz de Babcock LGE en logique logicielle Høglund et pour s’assurer que tous les signaux étaient traités correctement.
Duy Chau Do a ajouté que l’intégration efficace des systèmes d’automatisation et de traitement du gaz sur les nouvelles constructions au gaz est un défi majeur.
« Sans tenir compte correctement de l’automatisation et de l’intégration, le navire risque de devenir trop difficile à exploiter et à entretenir », a-t-il déclaré. « Une collaboration harmonieuse et solide entre le chantier naval de Jiangnan, l’armateur Pacific Gas, Babcock LGE et Høglund était essentielle au succès d’un projet de cette envergure et de cette complexité. »
Babcock LGE a joué un rôle de premier plan dans le projet, supervisant la conception complète, la fourniture et la supervision/mise en service consultative du CHS et du FGSS.
« Nous sommes fiers d’avoir travaillé aux côtés de Høglund Marine Solutions sur ce transporteur d’éthane » premier du genre « », a déclaré Neale Campbell, directeur général de Babcock LGE. « La collaboration et le travail d’équipe ont joué un rôle crucial dans la réalisation de ce projet dans des conditions difficiles et nous sommes ravis que le navire soit maintenant en service et fonctionne bien.
« Notre solution ecoETHN™, qui combine le CHS et le FGSS pour offrir la solution de fret d’éthane la plus efficace du marché, a été bien accueillie par l’armateur et fonctionne de manière transparente avec le système d’automatisation et de contrôle de Høglund. »
Le Pacific Ineos Belstaff figurait sur la liste des « navires importants de 2021 » du Royal Institute of Naval Architect, un témoignage du travail acharné et de l’expertise technologique de pointe de toutes les personnes impliquées dans le projet.
Communiqué de presse
