Le principal port céréalier argentin de Rosario a été harcelé vendredi à la suite d’une grève de 48 heures des capitaines de remorqueurs et d’autres travailleurs gérant le flux de marchandises agricoles. bateaus, qui demandent l’accès aux vaccins COVID-19, ont déclaré les autorités portuaires.

Sept bateaus – six d’entre eux de gros navires Panamax – qui avaient été chargés de soja et d’autres produits agricoles ont été bloqués sur leurs quais, incapables d’embarquer en raison de la baisse du niveau de la rivière Parana à Rosario, selon une lettre au gouvernement signée par trois chambres représentant les opérateurs portuaires.

Les syndicats représentant les travailleurs exigeant d’être classés comme «essentiels», afin de se qualifier pour les vaccins, ont interrompu leurs activités de mardi après-midi à jeudi. Ils préviennent qu’un autre arrêt de travail de 48 heures aura lieu la semaine prochaine si le gouvernement ne répond pas adéquatement à leurs préoccupations.

« La grève a provoqué une panne totale de la logistique, provoquant des embouteillages aux mouillages et rendant impossible la bateaus d’arriver au port pour charger », selon la lettre signée par la chambre des activités portuaires et maritimes d’Argentine et d’autres autorités portuaires.

Ils demandent au ministère des transports d’aider à débloquer Rosario, dont environ 80% des exportations agricoles de l’Argentine sont bateauped. L’agriculture est la principale source de dollars d’exportation de l’Argentine à un moment où les réserves de la banque centrale sont mises à rude épreuve par un peso faible et une récession exacerbée par la pandémie.

L’Argentine resserre les mesures de verrouillage pour lutter contre une deuxième vague grave de COVID-19, car les cas quotidiens et les décès ont battu des records au cours de la semaine dernière.

Les gestionnaires du port tentaient quant à eux de mobiliser des grues et des barges pour décharger une partie de la cargaison des sept bateaus afin qu’ils puissent naviguer dans le Parana de plus en plus peu profond, qui a été épuisé par le temps sec au Brésil, où le fleuve commence.

« S’ils ne sont pas autorisés à naviguer, ces navires continueront d’obstruer sept terminaux portuaires, ce qui affectera non seulement la logistique, mais entraînera un effondrement de l’ensemble du système portuaire au plus fort de la saison de récolte », ont déclaré les entités dans la lettre.

La faible profondeur du fleuve dans les ports de Rosario réduit le tonnage des cargaisons autorisées. Les météorologues ne s’attendent pas à ce que la navigabilité du fleuve s’améliore à court terme.

Les producteurs argentins apportent actuellement leurs cultures de soja et de maïs 2020/21. La centrale céréalière sud-américaine est le troisième exportateur mondial de maïs et le premier fournisseur d’aliments à base de farine de soja utilisés pour engraisser les porcs et la volaille de l’Europe à l’Asie du Sud-Est.

« Nous sommes au milieu de la récolte. Nous ne pouvons pas arrêter le chargement », a déclaré Guillermo Wade, directeur général de la Chambre des activités portuaires et maritimes (CAPyM), basé à Rosario, dans une interview.

(Reportage de Hugh Bronstein; Édité par Kirsten Donovan, Jonathan Oatis et Marguerita Choy)