Le port de Charleston a établi son treizième record mensuel consécutif de fret en mars alors que l’appétit des consommateurs pour les biens de détail continue d’entraîner des niveaux record d’importations au détail, a déclaré mardi South Carolina Ports.

SC Ports a annoncé mardi avoir traité 264 334 conteneurs équivalents vingt pieds (EVP) le mois dernier dans ses trois terminaux à conteneurs ; Terminal Wando Welch, Terminal North Charleston et Terminal Hugh K. Leatherman. C’est 6 % de plus que l’an dernier. Pendant ce temps, les importations de mars 2022 ont augmenté de 16 % d’une année sur l’autre.

Neuf mois après le début de son exercice 2022 (juillet à mars), SC Ports a désormais transporté 2,14 millions d’EVP, en hausse de 15 %.

Les conteneurs Pier, qui regroupent les conteneurs de toutes tailles, ont atteint 145 415, en hausse de 5 % par rapport à l’année dernière. Jusqu’à présent au cours de l’exercice 2022, SC Ports a déplacé 1,19 million de conteneurs de quai, en hausse de près de 15 % par rapport à la même période l’an dernier.

SC Ports a déclaré que le fort appétit des consommateurs américains pour les biens de détail continue de générer des niveaux de fret record et des embouteillages. Les données de suivi des navires AIS du fournisseur de suivi des navires et d’analyse maritime MarineTraffic ont montré seize porte-conteneurs à l’ancre au large du port mardi. L’arriéré survient alors que les transporteurs maritimes ont de plus en plus déplacé leur capacité vers les ports de la côte est pour éviter les embouteillages de la côte ouest. (Malgré ce changement, le port de Los Angeles a également annoncé aujourd’hui un nombre record de fret mensuel pour mars. En fait, le mois dernier a marqué le troisième mois le plus chargé de Los Angeles, clôturant son premier trimestre le plus chargé).

« Alors que nous continuons à gérer des volumes record sur nos terminaux, SC Ports travaille aux côtés de notre communauté maritime et de nos partenaires logistiques pour relever les nombreux défis ressentis sur l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement », a déclaré Jim Newsome, PDG de SC Ports. « Nous répondons aux besoins des clients à mesure que nous progressons dans la réduction de l’arriéré. »

SC Ports a déclaré qu’il répondait aux volumes records et aux défis continus de la chaîne d’approvisionnement avec une variété d’efforts, tels que la fourniture d’heures de dimanche aux transporteurs routiers et la location à terme sélective du nouveau châssis du port. Il a également embauché plus de 150 personnes dans les opérations et investi plus de 2 milliards de dollars dans l’infrastructure portuaire, y compris le nouveau terminal Hugh K. Leatherman qui a ajouté un espace d’accostage indispensable au marché portuaire de la côte Est.

Cependant, la capacité de Leatherman Terminal n’est pas pleinement utilisée par les transporteurs maritimes membres de l’Alliance maritime des États-Unis (USMX), dans l’attente de la résolution d’une affaire en cours devant le Conseil national des relations de travail, portée par SC Ports, accusant l’Association internationale des débardeurs et l’USMX de pratiques de travail déloyales.

« Nous continuerons d’investir dans les infrastructures portuaires stratégiques et de déployer des solutions créatives pour assurer la fluidité pour nos clients », a déclaré Newsome. « Nous sommes très reconnaissants à notre équipe dévouée de SC Ports et à toute la communauté maritime et logistique. Merci aux hommes et aux femmes qui travaillent si dur pour assurer le transport du fret pour la chaîne d’approvisionnement du Sud-Est.

SC Ports a également traité 21 809 véhicules au terminal de Columbus Street et enregistré 17 413 mouvements ferroviaires aux ports intérieurs de Greer et Dillon en mars.

SC Ports a signalé 18 409 croisiéristes en mars, ce qui est le mois le plus élevé jusqu’à présent de cet exercice. Les opérations de croisière ont repris fin décembre après une interruption de près de deux ans.