Les opérateurs de ferry Stena Line et DFDS et les sociétés énergétiques Ørsted et Liquid Wind se sont associés au port suédois de Göteborg pour établir un hub d’électrométhanol (e-carburants).
En tant que plus grand port de Scandinavie, Göteborg est considéré comme le choix idéal pour le premier point de livraison et de soutage pour e-carburants verts.
Avec l’intention de lancer en 2025, cette entreprise pionnière est une étape tangible vers un industrie maritime neutre en carboneselon les partenaires du projet.
Stena Line et DFDS s’associent à FlagshipONE, qui appartient conjointement à Ørsted et Liquid Wind, un développeur de projets eMéthanol en Europe.
FlagshipONE, qui en est à un stade avancé de développement et approche d’une décision d’investissement finale, sera la plus grande installation de carburants électroniques au monde, produisant 50 000 tonnes d’eMéthanol par an.
Cette collaboration est soutenue par le port de Göteborg, le premier port maritime à poursuivre activement une politique de carburants verts garantissant des opérations neutres en carbone d’ici 2030.
Les cinq sociétés vont désormais travailler ensemble pour lancer le premier carburant marin renouvelable « Made in Sweden »pour encourager davantage d’entreprises à choisir des e-carburants neutres en carbone.
L’engagement pris par les compagnies maritimes envers les carburants électroniques est la preuve de leur ambition de catalyser la transition vers une navigation neutre en carbone, ont déclaré les parties.
« Stena Line a l’ambition de parvenir à une opération climatiquement neutre. Ce partenariat est une nouvelle preuve de notre volonté de réduire notre empreinte carbone. Nous ne pouvons pas y parvenir seuls – une collaboration stratégique à travers la chaîne de valeur sera une solution gagnant-gagnant pour toutes les parties prenantes de ce projet passionnant », Niclas MartenssonPDG de Stena Line, a commenté.
« Avec l’eMéthanol de ce partenariat, DFDS ajoute une nouvelle possibilité d’e-carburant pour tenir notre promesse d’exploiter un navire vert au plus tard d’ici 2025 », Torben CarlsenPDG de DFDS, a déclaré.
«Ørsted est ravi de l’opportunité de soutenir le port de Göteborg, DFDS et Stena Line dans leur ambition de décarboner leurs opérations maritimes en utilisant du carburant électronique vert qui sera produit à FlagshipONE en Suède», Olivia Breesevice-président principal, Ørsted P2X, a noté.
« Le port de Göteborg s’est engagé à réduire les émissions de CO2 de 70 % dans la zone portuaire d’ici 2030. C’est un objectif extrêmement important pour nous, mais quelque chose que nous ne pouvons pas atteindre par nous-mêmes. Par conséquent, nous sommes ravis qu’un fournisseur comme Liquid Wind et des armateurs engagés comme Stena Line et DFDS prennent ces mesures ambitieuses qui feront une énorme différence pour atteindre cet objectif », Elvir DzanicPDG du port de Göteborg, a souligné.
E-carburants verts
Les e-carburants verts sont sur la bonne voie pour remplacer les combustibles fossiles pour la propulsion maritime pour une véritable décarbonation dans le secteur du transport maritime difficile à réduire.
Selon le Maersk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping, l’eMéthanol offre un certain nombre d’avantages en tant que carburant marin. Il a des exigences de manipulation plus gérables que les autres carburants électroniques et les moteurs eMéthanol sont déjà disponibles dans le commerce.
Bien que les sources d’énergie propres et renouvelables soient un élément essentiel des efforts de décarbonisation du transport maritime mondial, le centre estime que nous aurons besoin d’un soutien supplémentaire d’autres leviers pour réaliser pleinement les ambitions zéro carbone de l’industrie maritime.
L’électrocarburant vert, eMéthanol, est fabriqué à partir de sources 100% biogéniques combinées à une énergie éolienne 100% renouvelable. Il n’ajoute pas de CO2 dans l’atmosphère. Et il est conçu pour aider le monde à réduire considérablement son empreinte carbone.
