Port Houston, le port à conteneurs le plus fréquenté de la côte du Golfe, a déclaré avoir traité un record de 3,5 millions d’EVP en 2021, dépassant de 15 % son précédent record établi en 2020.

Le tonnage total de fret a atteint près de 52 millions de tonnes, établissant un nouveau record. Cela représente une hausse de 11 % par rapport à 2019, lorsque le précédent record avait été établi.

Entre mars et décembre, le volume de conteneurs a augmenté à deux chiffres. Rien qu’en décembre, Port Houston a traité 303 204 EVP, soit une augmentation de 10 % par rapport à l’année précédente. Parmi ceux-ci, 148 301 EVP étaient des importations chargées et 90 660 EVP étaient des exportations chargées.

Port Houston a déclaré que les importations étaient le « facteur moteur » de la majorité de la croissance.

Des statistiques préliminaires non auditées pour 2021 montrent que Port Houston a traité un record de près de 3,5 millions d’EVP, soit une augmentation de 15 % par rapport à 2020, lorsque les conteneurs d’EVP de Port Houston ont dépassé pour la première fois le cap des 3 millions.

Les ports du golfe et de la côte est des États-Unis ont profité de la congestion sur la côte ouest des États-Unis, en particulier dans le sud de la Californie au port de Los Angeles et au port de Long Beach.

Port Houston a déclaré que sa « liste croissante » de services directs comprend actuellement 21 services hebdomadaires, dont six directs vers l’Asie et deux comprenant un appel au Vietnam.

En décembre, les temps de rotation des camions étaient en moyenne inférieurs à 50 minutes, avec plus de 13 000 transactions à la porte effectuées en une seule journée à la fin du mois.

Port Houston signale également un «boom» dans l’ajout de centres de distribution avec 5 millions de pieds carrés d’espace d’entreposage devenant opérationnels en 2021 et 7,3 millions en construction pour une livraison en 2022.

Les installations polyvalentes ont rebondi en 2021, avec un « rebond notable » des importations d’acier au troisième trimestre. Les importations d’acier ont augmenté de 93 % d’une année sur l’autre en décembre, portant la croissance globale de 2021 à 52 % par rapport à 2020. Les marchandises en sac, les importations d’automobiles, le bois d’œuvre et les équipements éoliens ont tous également augmenté par rapport à l’année civile précédente.

Pour aider à gérer la croissance du fret, Port Houston s’attend à l’arrivée de trois nouvelles grues STS néo-Panamax en février, qui viendront s’ajouter à une flotte existante de 26 grues STS et 110 RTG.

L’expansion du canal maritime de Houston – Projet 11 est également en cours. Le US Army Corps of Engineers a récemment publié son plan de travail FY22 pour la loi sur l’investissement et l’emploi dans les infrastructures, indiquant 142 515 000 $ de fonds fédéraux pour la construction du segment 3 du projet d’infrastructure.

Par ailleurs, Port Houston a signalé des « douleurs de croissance » à son terminal à conteneurs Barbours Cut. La construction visant à doubler la capacité des portes du terminal pourrait créer des temps d’attente plus longs que la normale pour les chauffeurs de camion transportant des marchandises à l’intérieur et à l’extérieur. La construction, qui devrait durer jusqu’en mai, fait partie d’un projet de 43 millions de dollars qui comprendra l’ajout de 14 portes au terminal Barbours Cut, portant le total à 29 portes.

Pour lutter contre la congestion, Port Houston a annoncé qu’il élargirait les heures d’ouverture des portes, qui sont disponibles sur son site Web.