Plus de 10 ans après le début de la construction, le port de Long Beach a annoncé l’achèvement du terminal à conteneurs de Long Beach à Middle Harbor, l’une des installations de fret les plus technologiquement avancées et les plus respectueuses de l’environnement au monde.

Avec une capacité annuelle de 3,3 millions d’EVP, le LBCT se classerait à lui seul au sixième rang des ports maritimes américains, capable de transporter deux fois plus de marchandises avec moins de la moitié de la pollution atmosphérique des deux terminaux qu’il remplace.

Équipé de presque tous les équipements électriques et à zéro émission, le LBCT à Middle Harbour est conçu pour renforcer la compétitivité, améliorer le flux de marchandises et améliorer considérablement la qualité de l’air dans une ère de croissance significative dans le deuxième port maritime le plus fréquenté du pays, a déclaré le port de Long Beach en déclaration.

« Nous sommes fiers d’avoir l’un des ports les plus verts d’Amérique dans le port de Long Beach », a déclaré le maire de Long Beach, Robert Garcia. « L’achèvement de ce nouveau terminal témoigne de l’engagement continu de notre ville envers la durabilité et les technologies vertes.

La construction du projet de 1,493 milliard de dollars a commencé en mai 2011. La première partie du terminal a ouvert cinq ans plus tard avec l’achèvement de la phase 1, permettant au terminal de commencer ses opérations sur une superficie initiale de 151 acres. La phase 2 s’est achevée en octobre 2017, étendant l’installation à 191 acres.

La troisième et dernière phase s’est achevée en juillet, portant le terminal à 300 acres avec un parc à conteneurs terminé, un bâtiment administratif et une gare ferroviaire sur quai conçus pour traiter 1,1 million d’EVP par an afin de minimiser le trafic de camions sur les routes et autoroutes locales. De plus, 14 des grues à portique navire-terre les plus modernes bordent un nouveau quai en béton de 4 200 pieds de long capable d’accueillir trois navires massifs à la fois, ce qui rend le port de Long Beach « grand navire » prêt pour l’avenir. 3 acres supplémentaires seront ajoutés en 2025 avec l’ouverture de l’extension North Gate, complétant ainsi le terminal avec 303 acres.

« En tant que premier méga terminal entièrement électrique au monde à zéro émission, LBCT établit la norme de l’industrie pour le transport durable des marchandises tout en maintenant le port compétitif et en soutenant les emplois vitaux », a déclaré Mario Cordero, directeur exécutif du port de Long Beach. « C’est vraiment une merveille technologique qui nous permettra d’augmenter notre débit, d’améliorer la qualité de l’air et de maintenir notre statut de porte d’entrée de premier plan pour le commerce transpacifique. »

Tous les navires faisant escale au terminal se branchent sur les prises d’alimentation à quai lorsqu’ils sont à quai, ce qui leur permet d’arrêter les moteurs diesel et de se connecter au réseau électrique côté ville. Toutes les structures principales sont construites avec des caractéristiques permettant d’économiser de l’énergie et de l’eau, répondant aux normes strictes de leadership en matière de conception énergétique et environnementale (LEED) de niveau or.

« Ce nouveau terminal trace une nouvelle voie pour des opérations de fret plus vertes et renforce notre engagement continu envers la politique des ports verts et le plan d’action pour la qualité de l’air des ports de la baie de San Pedro adoptés il y a environ 15 ans », a déclaré Steven Neal, président de la commission portuaire de Long Beach. « Nous remercions nos partenaires du terminal à conteneurs de Long Beach pour avoir collaboré avec nous au cours de la dernière décennie pour développer le terminal le plus avancé et le plus écologique au monde. »

Le port de Long Beach affirme que l’augmentation du commerce transitant par le terminal génère 14 000 nouveaux emplois permanents dans le sud de la Californie. De plus, la main-d’œuvre syndiquée de LBCT exploite les grues navire-terre tout électriques, gère le centre de contrôle des opérations et entretient la technologie.

« La phase finale du LBCT à Middle Harbour ajoute une capacité de conteneurs au port de Long Beach et garantit la livraison rapide, sûre et durable de millions de conteneurs de fret pour les décennies à venir », a déclaré Anthony Otto, PDG de Long Beach Container Terminal. «Nous tenons à remercier nos partenaires de l’ILWU et du port de Long Beach pour avoir fait de ce projet une réalité.»

Le port de Long Beach est le deuxième port maritime le plus fréquenté du pays. Avec 175 lignes maritimes reliant Long Beach à 217 ports maritimes, le port gère 200 milliards de dollars de commerce par an, soutenant plus de 575 000 emplois dans le sud de la Californie.