Le port de Long Beach, le deuxième port à conteneurs le plus fréquenté des États-Unis, a achevé « le premier terminal à conteneurs entièrement électrique au monde » à Middle Harbor.

Comme indiqué, la construction du terminal à conteneurs de Long Beach (LBCT), qui comprend des équipements presque entièrement électriques et à zéro émission, a commencé en mai 2011.

La première partie du terminal a ouvert ses portes en 2016 avec l’achèvement de la phase 1, permettant au terminal de commencer ses opérations sur une superficie initiale de 151 acres. La phase 2 s’est achevée en octobre 2017, étendant l’installation à 191 acres.

La troisième et dernière phase s’est achevée en juillet, portant le terminal à 300 acres avec un parc à conteneurs terminé, un bâtiment administratif et une gare ferroviaire sur quai conçus pour traiter 1,1 million d’EVP par an afin de minimiser le trafic de camions sur les routes et autoroutes locales.

De plus, 14 grues à portique navire-terre bordent un nouveau quai en béton de 4 200 pieds de long capable d’accueillir trois navires massifs à la fois, rendant le port de Long Beach « grand navire » prêt pour l’avenir, selon le port.

3 acres supplémentaires seront ajoutés en 2025 avec l’ouverture de l’extension North Gate, complétant ainsi le terminal avec 303 acres.

Tous les navires faisant escale au terminal se branchent sur les prises d’alimentation à quai lorsqu’ils sont à quai, ce qui leur permet d’arrêter les moteurs diesel et de se connecter au réseau électrique côté ville.

« Ce nouveau terminal trace une nouvelle voie pour des opérations de fret plus vertes et renforce notre engagement continu envers la politique des ports verts et le plan d’action pour la qualité de l’air des ports de la baie de San Pedro adoptés il y a environ 15 ans », a déclaré le président de la commission portuaire de Long Beach Steven Néal.

« En tant que premier méga terminal entièrement électrique au monde à zéro émission, LBCT établit la norme de l’industrie pour le transport durable des marchandises tout en maintenant la compétitivité du port et en soutenant les emplois vitaux » mentionné Mario Cordero, directeur exécutif du port de Long Beach.

Toutes les structures principales du projet de 1,49 milliard d’euros ont été construites avec des caractéristiques permettant d’économiser de l’énergie et de l’eau, répondant ainsi aux normes strictes de leadership en matière de conception énergétique et environnementale (LEED), selon l’autorité portuaire.

Dans le cadre de sa campagne de mise à zéro, le port de Long Beach a adopté en mai 2021 un nouvel amendement à son programme d’incitation pour les navires verts, offrant désormais «les incitations financières les plus généreuses au monde pour les navires durables».

De plus, avec 18 autres autorités portuaires, le port a signé en juin 2021 une déclaration sur la réponse collective aux perturbations, à la numérisation et à la décarbonation.