Le port de Long Beach a annoncé vendredi qu’il recevrait une subvention de 30,1 millions de dollars du département américain des Transports pour déployer la plus grande flotte d’équipements de manutention de fret à commande manuelle et à zéro émission du pays dans un seul terminal maritime.

Le financement du nouveau projet d’air pur provient du programme de développement des infrastructures portuaires 2022, administré par l’administration maritime américaine. Le projet remplacera les tracteurs de triage diesel au terminal à conteneurs de Long Beach par environ 60 tracteurs de triage électriques à commande humaine. Le projet de LBCT – qui peut déplacer 3,3 millions d’unités de conteneurs de fret par an, plus que la plupart des ports américains – comprend également la construction de stations de recharge d’équipement électrique avec un logiciel d’amélioration de l’efficacité énergétique, la formation des opérateurs et du personnel de maintenance et l’installation d’un équipement logiciel pour rationaliser opérations de manutention de marchandises dans le terminal.

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« Je tiens à remercier nos partenaires du ministère des Transports de continuer à investir dans le port de Long Beach », a déclaré le maire Robert Garcia. « Nous avons fait des progrès incroyables grâce au plan d’action pour la qualité de l’air, et ce financement pour étendre l’utilisation d’équipements à zéro émission continuera d’améliorer la santé communautaire à mesure que nous renforçons notre chaîne d’approvisionnement. »

« Nous remercions le gouvernement fédéral et en particulier l’administration Biden-Harris, les sénateurs Dianne Feinstein et Alex Padilla, et le membre du Congrès Alan Lowenthal pour cet important financement visant à rendre les opérations encore plus durables et à éliminer davantage les émissions liées au port », a déclaré la Commission du port de Long Beach. Président Sharon L. Weissman.

« Ce projet est une étape cruciale sur notre chemin vers zéro émission, soutiendra des emplois bien rémunérés et réduira les impacts sur le climat et la qualité de l’air sur les communautés voisines », a déclaré le directeur exécutif du port de Long Beach, Mario Cordero. « C’est tout ce que nous recherchons en tant que port maritime le plus durable du pays – déplacer le fret d’une manière qui protège la santé de nos résidents tout en garantissant que nos opérations peuvent continuer à croître et à soutenir l’économie. »

« LBCT s’engage pour la santé et le bien-être de la région et cette subvention est une étape essentielle pour faire avancer un avenir plus durable », a déclaré le président de LBCT, Anthony Otto.

Le port de Long Beach est reconnu internationalement comme un chef de file de l’industrie dans la promotion d’un mouvement de fret plus propre. Afin de lutter contre les gaz à effet de serre et les principaux polluants, le port de Long Beach s’est fixé pour objectif d’avoir tous les équipements de manutention de fret à zéro émission d’ici 2030 et une flotte de camions de factage à zéro émission d’ici 2035. Environ 17 % des équipements de manutention de fret au port est à propulsion électrique, la plus grande flotte de ce type aux États-Unis. Comme signe de ces progrès, en septembre, le port a annoncé qu’une entreprise de camionnage partenaire passera à zéro émission d’ici 2025 – 10 ans avant l’objectif de 2035.

Par rapport à 2005, l’année précédant l’adoption du plan d’action pour la qualité de l’air, le port de Long Beach a réduit les émissions de particules diesel de 88 %, les oxydes d’azote de 49 % et les oxydes de soufre de 96 %.

Depuis 2021, le port a mis en place un certain nombre d’initiatives pour réduire davantage la pollution de l’air et construire un pont technologique et opérationnel vers un avenir sans émissions. Ceux-ci inclus:

• Lancement du Clean Truck Fund Rate, qui génère des fonds pour les camions zéro émission.
• Gestion de 150 millions de dollars de projets de démonstration à émissions nulles ou quasi nulles à l’intérieur du port et sur les routes du sud de la Californie. À ce jour, 70 millions de dollars en subventions ont été obtenus pour ces projets. Pour en savoir plus sur la quête du port pour atteindre zéro émission, visitez www.polb.com/zeroemissions.
• Adoption d’un programme d’incitation pour les navires verts mis à jour qui offre la plus grande incitation aux navires de niveau III, qui sont les navires les plus propres disponibles aujourd’hui. En août dernier, le port de Long Beach est devenu le premier port maritime de la côte ouest à ravitailler un navire propulsé au GNL, le cargo le plus propre disponible dans le commerce.
• Financer des démonstrations de technologies de navires capables de réduire les émissions liées aux navires par le biais du programme d’avancement technologique du port.

Le port de Long Beach est l’un des premiers ports maritimes du monde, une porte d’entrée pour le commerce transpacifique et un pionnier dans le mouvement des marchandises et la gérance de l’environnement. Avec 175 lignes maritimes reliant Long Beach à 217 ports maritimes, le port gère 200 milliards de dollars de commerce par an, soutenant plus de 575 000 emplois dans le sud de la Californie.