Le port de Long Beach a reçu une subvention de 52,3 millions de dollars de l’administration maritime du ministère des Transports des États-Unis pour aider à financer le développement de la « Pier B On-Dock Rail Support Facility » du port, contribuant ainsi à augmenter la capacité ferroviaire à quai dans les terminaux maritimes.

Le projet prévu de 870 millions de dollars est la pièce maîtresse du programme d’amélioration des immobilisations ferroviaires d’environ 1 milliard de dollars du port de Long Beach. Long Beach affirme que le projet, une fois les premières voies terminées en 2025, aidera le port à déplacer plus de marchandises par train, à améliorer l’efficacité et à réduire les impacts environnementaux en transférant directement les conteneurs vers et depuis les terminaux maritimes par train, réduisant ainsi le trafic de camions en tant que fret. les volumes augmentent.

Aucun camion de fret ne visitera l’installation. Au lieu de cela, des segments de train plus petits seront amenés à l’installation et réunis en un train pleine grandeur, permettant aux trains plus longs d’être assemblés avec une plus grande fréquence.

Le projet englobe environ 171 acres dans le quartier du port et nécessitera l’acquisition de certaines propriétés dans l’empreinte du projet. L’installation ferroviaire actuelle de la jetée B sert de zone de stockage et d’étape pour les trains et est principalement utilisée par Pacific Harbour Line, qui fournit des services de répartition et de commutation ferroviaires.

« C’est une excellente nouvelle à entendre à la fin de ce qui sera notre année la plus chargée de tous les temps », a déclaré Mario Cordero, directeur exécutif du port de Long Beach. « Nous apprécions le soutien du département américain des Transports pour cet important projet. Cela aidera à déplacer les marchandises plus efficacement dans le port, en acheminant plus rapidement les produits et les marchandises nécessaires aux foyers et aux entreprises à travers l’Amérique. »

Le financement est fourni par le programme de développement des infrastructures portuaires de MARAD, qui est spécifiquement conçu pour les projets d’amélioration des immobilisations dans les ports maritimes américains.

« Nos partenaires fédéraux ont reconnu la nécessité de moderniser le port et de soutenir notre poussée vers des opérations 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, a déclaré le président de la Commission portuaire, Steven Neal. «Ces investissements présentent des avantages d’un océan à l’autre, car les marchandises du port de Long Beach atteignent tous les districts du Congrès.»

La construction de l’installation de soutien ferroviaire à quai B devrait commencer en 2023, les premières voies d’arrivée, de départ et de stockage devraient être achevées en 2025, des voies supplémentaires devant être mises en service en 2030, suivies de l’achèvement du projet en 2032.

Des subventions supplémentaires pour le projet ont été fournies par la Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro) et le California Department of Transportation (Caltrans).