Le port de Long Beach s’est engagé dans le corridor de navigation vert Shanghai-Los Angeles, un partenariat entre les villes du C40, les ports, les compagnies maritimes et les propriétaires de fret réunis pour créer une route commerciale transpacifique à zéro émission.

Annoncé pour la première fois en janvier par C40 Cities, les ports de Shanghai et de Los Angeles et les principaux acteurs maritimes, ce Green Shipping Corridor sera un grand pas vers la décarbonisation du transport maritime entre les ports les plus fréquentés de Chine et des États-Unis. C40 Cities est un réseau des principales villes du monde qui s’efforcent de fournir l’action urgente nécessaire pour faire face à la crise climatique et créer un avenir où chacun, partout, peut prospérer.

Le partenariat a l’intention de travailler ensemble pour atteindre ces objectifs en élaborant d’ici la fin de 2022 un « Plan de mise en œuvre du corridor de navigation écologique » qui comprendra les livrables, les objectifs et les étapes intermédiaires, ainsi que les rôles des participants.

« Cette initiative s’appuie sur d’importants efforts auxquels notre port participe, notamment le programme d’action climatique des ports mondiaux, un engagement international visant à développer des projets pour lutter contre le réchauffement climatique et atteindre les objectifs énoncés dans l’Accord de Paris », a déclaré le directeur exécutif du port de Long Beach, Mario Cordero. . « Il complète également le plan d’action pour la qualité de l’air et soutient nos objectifs communs de réduction des émissions de carbone et de développement des technologies, en particulier pour les navires, qui sont notre plus grande source d’émissions. »

« Il est urgent d’accélérer les efforts pour décarboner le secteur du transport maritime si nous voulons limiter le réchauffement climatique à 1,5 degrés Celsius », a déclaré le directeur exécutif du C40, Mark Watts. « En convoquant une puissante coalition qui comprend le complexe portuaire de la baie de San Pedro, le port de Shanghai et les principaux acteurs de l’industrie maritime, nous espérons être un catalyseur important dans la décarbonation des chaînes d’approvisionnement de toutes sortes à travers le monde, tout en créant un modèle reproductible pour d’autres villes portuaires suivront.

« Le port de Long Beach dispose d’un arsenal d’initiatives environnementales, avec pour objectif ultime d’atteindre des opérations de terminaux à zéro émission d’ici 2030 et des opérations de camions d’ici 2035 », a déclaré le président de la Commission portuaire de Long Beach, Steven Neal. « Rejoindre le Green Shipping Corridor étend notre influence en dehors de notre propre ville, cherche à décarboner les opérations de transport maritime et renforce notre engagement à équilibrer l’activité économique avec la durabilité. »

Les principaux objectifs de décarbonisation du partenariat Green Shipping Corridor comprennent :

• L’introduction progressive de navires à faible, ultra-faible et zéro carbone dans les années 2020 avec les premiers porte-conteneurs transpacifiques à zéro carbone au monde introduits d’ici 2030 par des compagnies maritimes qualifiées et volontaires.
• Le développement de meilleures pratiques de gestion pour aider à réduire les émissions et à améliorer l’efficacité de tous les navires utilisant ce corridor commercial international.
• Réduire les émissions de la chaîne d’approvisionnement provenant des opérations portuaires et améliorer la qualité de l’air dans les ports de Shanghai, Los Angeles et Long Beach, ainsi que dans les communautés adjacentes.

Référence – Port de Long Beach