Le premier port du pays pour les conteneurs est encore une fois sorti avec de gros chiffres aujourd’hui.

Le port de Los Angeles a publié des chiffres préliminaires de juillet montrant qu’environ 935 345 EVP ont traversé ses quais le mois dernier, dépassant de 2,5 % le précédent record établi en 2019. Le port de Los Angeles a maintenant établi des records mensuels pendant cinq des sept mois en 2022.

Par rapport à juillet 2021, les volumes de juillet 2022 ont augmenté d’environ 5 %.

« Remarquablement, nous continuons à déplacer des quantités record de fret tout en réduisant l’arriéré de navires de près de 90%, une réalisation énorme de tous nos partenaires », a déclaré le directeur exécutif du port de Los Angeles, Gene Seroka, lors d’une conférence de presse mercredi. « Même avec les défis ferroviaires actuels, nos terminaux maritimes sont plus fluides que l’an dernier. Cela est dû en partie à notre portail de données Port Optimizer qui permet à nos parties prenantes de voir dans les coins et de résoudre les problèmes avant qu’ils ne surviennent.

Les importations chargées de juillet ont atteint environ 485 472 EVP, soit une augmentation de 3,4 % par rapport à juillet 2021 et 8 % de plus que la moyenne quinquennale précédente pour juillet.

Les exportations chargées ont atteint environ 103 497 EVP, une augmentation de 13 % par rapport à la même période l’an dernier. Les conteneurs vides, qui doivent être repositionnés vers l’Asie, ont atteint environ 346 376 EVP, en hausse de 5 % par rapport à l’année dernière.

Sept mois après le début de 2022, le port de Los Angeles a déplacé environ 6 349 248 EVP, au rythme du record établi l’année dernière.

Alors que le port de Los Angeles travaille toujours pour finaliser les volumes de juillet, les chiffres définitifs ne devraient changer que légèrement par rapport à ce qui a été rapporté aujourd’hui.

Quant à la sauvegarde de la baie de San Pedro, le nombre s’élevait actuellement à seulement 13 porte-conteneurs à ce jour, en baisse par rapport à son pic de 109 établi début janvier.

Le record de juillet survient alors que les expéditeurs ont transféré certaines cargaisons entrantes vers les ports de la côte est et du golfe pour éviter la congestion et les problèmes potentiels découlant des négociations sur la main-d’œuvre dans les ports de la côte ouest. Mais Seroka dit que la situation dans le sud de la Californie s’améliore, alors qu’elle se détériore dans d’autres parties du pays.

« Nos terminaux ont de la capacité », a déclaré Seroka. « Pour les propriétaires de fret qui cherchent à refaire leur route, venez à Los Angeles. Nous sommes prêts à aider.

Une grande partie de cette amélioration peut être attribuée aux conteneurs de longue durée qui attendent les camions, a déclaré Seroka. « Nous sommes à environ 2 000 conteneurs attendant plus de 9 jours pour les camions contre plus de 32 000 en octobre dernier », a-t-il déclaré.

Pour l’avenir, la National Retail Federation prévoit que les importations conteneurisées commenceront à ralentir en août et continueront de ralentir pendant le reste de l’année, reflétant un ralentissement général de l’économie et des pressions inflationnistes. Néanmoins, les volumes de fret à l’échelle nationale en 2022 devraient encore enregistrer un gain net par rapport au record de 2021, car de nombreux détaillants ont apporté du fret tôt.

Seroka a parlé de ce ralentissement lors de sa conférence de presse mensuelle.

« Les importations commenceront à diminuer quelque peu. Je m’attends à ce que cela se reflète dans nos chiffres de fret d’août », a déclaré Seroka. « Les commandes des usines chinoises qui viennent d’être signalées ralentissaient et certains détaillants américains continuent de déclarer qu’ils ont des stocks élevés. Pourtant, les ventes au détail de juillet publiées ce matin sont stables, ce qui est une bonne nouvelle. Il semble que les consommateurs américains utilisent l’argent économisé grâce à la chute des prix de l’essence pour acheter d’autres biens.