Englués par les importations et les vides résidentiels, les volumes de fret d’octobre via le port de Los Angeles chutent d’une année à l’autre malgré la longue file de navires en attente de déchargement.

Le port de Los Angeles a déclaré en octobre des volumes de 902 644 EVP, soit une baisse de 8 % par rapport à l’année dernière où il avait traité des volumes mensuels records.

Pourtant, depuis le début de l’année, le volume global de fret transitant par le port de Los Angeles, le premier port à conteneurs des États-Unis, a augmenté de 22 % par rapport à 2020.

« Au milieu des nombreux défis auxquels la chaîne d’approvisionnement est confrontée, nous continuons à livrer plus de marchandises que jamais », a déclaré Gene Seroka, directeur exécutif du port de Los Angeles, en annonçant les statistiques mensuelles. « La National Retail Federation prévoit une saison des fêtes record car de nombreux points de vente tels que Walmart, Target et Home Depot rapportent de fortes ventes. »

Seroka a déclaré que le nettoyage des quais des importations et des vides reste une priorité absolue car plus que « En conséquence, nous avons constaté une nette amélioration de la fluidité sur nos terminaux maritimes, ce qui permet de traiter davantage de navires », a-t-il déclaré.

L’annonce du port a mis en évidence une baisse de 31% – de 94 981 à 65 080 – du nombre de conteneurs d’importation sur les terminaux maritimes du port de Los Angeles depuis le 24 octobre, la veille du jour où les ports de Los Angeles et Long Beach ont annoncé des amendes pour les conteneurs d’importation de neuf jours ou plus. Les conteneurs d’importation de plus de 9 jours ont diminué de 35%, passant de 37 410 à 24 361, a indiqué le port.

Les importations chargées d’octobre ont atteint 467 287 EVP, une baisse de 8 % par rapport à l’année précédente. Les exportations chargées ont également chuté de 32% à 98 251 EVP par rapport à 2020.

Les conteneurs vides expédiés outre-mer ont augmenté à 337 106 EVP, soit une augmentation de 2 % d’une année à l’autre. Des responsables ont déclaré que les transporteurs maritimes amenaient des navires « balayeurs » supplémentaires pour charger des conteneurs vides, libérant ainsi de l’espace sur les quais.

Dix mois après le début de 2021, le port a traité 9 079 562 EVP, soit 22 % de plus que les 7 444 464 EVP traités à la même époque l’année dernière.

Indépendamment de l’annonce mensuelle, le rapport quotidien des opérations de fret du port de Los Angeles de jeudi a montré 68 397 conteneurs d’importation à quai, dont 25 122 conteneurs assis 9 jours ou plus. Pendant ce temps, le nombre de vides à quai dans les terminaux et les dépôts hors quai est passé à 71 800.

Les chiffres d’octobre surviennent alors que les ports de la baie de San Pedro, y compris Los Angeles et Long Beach, ont connu un embouteillage record au niveau des mouillages et des zones de flânerie, avec près de 80 porte-conteneurs en attente de déchargement entre les deux ports pendant la majeure partie du mois. Des responsables du Marine Exchange of Southern California ont rapporté cette semaine que le nombre de navires au mouillage et flânant a même atteint mardi un record de 86 porte-conteneurs.

Octobre a établi le record de tous les temps pour les conteneurs traités par le port de Los Angeles avec 980 728 EVP. Ce record a été battu en mai de cette année lorsqu’il a traité 1 012 047 EVP, marquant la première fois qu’un port nord-américain a traité plus d’un million d’EVP en un seul mois. Los Angeles a également traité 903 865 EVP en septembre pour son mois de septembre le plus chargé jamais enregistré.

À côté, au port de Long Beach, les volumes d’octobre sont tombés à 789 716 EVP, en baisse de 2,1 % par rapport à l’année dernière, année où le mois d’octobre avait été le plus chargé à ce jour.