Par Laura Curtis (Bloomberg) —

Les chaînes d’approvisionnement américaines ont une chance de revenir à des opérations plus normales après que les détaillants ont reconstitué leurs stocks au prochain trimestre, même si la prochaine saison de pointe des expéditions arrive plus tôt que d’habitude, a déclaré mercredi le directeur exécutif du port de Los Angeles, Gene Seroka.

« La plupart des détaillants continuent de me dire qu’ils utiliseront le deuxième trimestre pour reconstituer les stocks, obtenir ce stock de sécurité à un niveau plus confortable », a déclaré Seroka sur Bloomberg Television. « Ensuite, nous aurons une chance si nous atteignons ces deux repères correctement pour basculer vers une saison de pointe plus tôt que la normale début juin ou juillet. »

Seroka a déclaré qu’il était d’accord avec le directeur général d’une importante ligne de conteneurs, Soren Skou d’AP Moller-Maersk A / S, qui avait déclaré à Bloomberg TV dans une interview séparée plus tôt que le transport maritime devrait commencer à se normaliser au second semestre. Maersk, qui gère près d’un cinquième du trafic mondial de conteneurs, a déclaré qu’il prévoyait une expansion de 2 à 4 % du marché cette année, avec un premier semestre solide suivi de perspectives incertaines par la suite.

Dans l’interview, Seroka a prédit que les prochaines négociations de travail entre les dockers, qui se dérouleraient entre l’International Longshore and Warehouse Union qui les représente, et l’Association maritime du Pacifique, représentant les opérateurs portuaires et les compagnies maritimes, se dérouleraient sans heurts et ne causeraient pas de perturbations.

« Je suis optimiste que vous avez des professionnels des deux côtés de la table. Ces dockers doivent être payés ce qu’ils valent », a-t-il déclaré. « Il y a plusieurs autres problèmes qui doivent être résolus. Je pense que tout le monde comprend ce qui est en jeu ici.

Il y a des premiers signes d’amélioration. Mardi soir, le nombre de porte-conteneurs dans la file d’attente officielle pour entrer dans les ports voisins de Los Angeles et de Long Beach, en Californie, s’élevait à 78, le niveau le plus bas depuis novembre et en baisse par rapport au pic de 109 il y a un mois, selon le Échange maritime de Californie du Sud.

Sea-Intelligence, une société de données et de conseil maritime basée à Copenhague, a publié mercredi un rapport suggérant qu’il pourrait falloir huit ou neuf mois pour aplanir les perturbations entraînant une fiabilité record du transport par conteneurs. La Fédération nationale du commerce de détail a publié un communiqué indiquant que les importations via les ports congestionnés du pays devraient augmenter légèrement au cours du premier semestre, mais que des volumes élevés et continus maintiendront la pression sur les chaînes d’approvisionnement.

–Avec l’aide de Guy Johnson et Kailey Leinz.

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